Гран При Майами: Превью этапа

Начало сезона в 2026-м получилось странным. После спешки с графиком работы на зимних тестах и двух первых Гран При команды неожиданно получили месячную паузу из-за отмены этапов в Бахрейне и Джидде, к которой оказались совершенно не готовы.

В условиях постоянного обновления машин при новом регламенте, ограниченном бюджете и плотном календаре, график работ был запланирован заранее и не предусматривал таких перерывов. К отменённым этапам готовились новинки, которые нужно было поставить, опробовать и двигаться дальше, но после вынужденной паузы в календаре два североамериканских этапа в формате с субботним спринтом, к которым серьёзных новинок прежде не готовили, поскольку в условиях единственной тренировки их невозможно полноценно протестировать.

Единственное, что смогли предложить командам – увеличенную до 90 минут тренировку в Майами, но эти лишние полчаса не могут компенсировать потерю шести часов свободных заездов в отменённых Бахрейне и Джидде, где участники чемпионата планировали сделать следующий шаг, чтобы потом привезти очередные серьёзные новинки уже в Барселону.

Вся заранее спланированная схема из разработки новинок, их тестирования в аэродинамической трубе, установки на реальную машину, получение обратной связи, потом разработки новых, рухнула. Месячный перерыв не помог командам, а помешал, но иного выбора всё равно не было. Выручил он разве что только в том, что сотрудников удалось отпустить в небольшой отпуск после напряжённой зимы.

Некоторые говорят, что в Майами сезон 2026 года начнётся заново, но это не так. Машины построены, фавориты и аутсайдеры определены, расстановка сил известна и вряд ли сильно изменится – все будут прогрессировать по ходу сезона, но примерно в равной степени. Хотя сюрпризы всегда возможны.

В Liberty Media несколько лет шли к проведению Гран При Майами – меняли конфигурацию трассы, судились с властями, но добились своего – этап вокруг стадиона Hard Rock стал первым, который они организовали самостоятельно, и заменил им Монако в роли яркой весенней открытки в начале чемпионата.

Гонка в Монако осталась, но лишилась былого статуса и множества привилегий, которые были при Берни Экклстоуне. Для Liberty Media приглашать американских партнёров и спонсоров в Майами гораздо легче и ближе. Здесь есть, где развернуться – престижных отелей и развлечений полно на любой вкус, они сами себе хозяева и не зависят от капризов правящего Князя. Отличный вид, комфортные ложи, красивая телевизионная картинка. Даже пристань для яхт как в Монако, пусть и нарисованная. 

С 2023-го главным для Liberty Media стал новый этап в Лас-Вегасе, но он проходит в ноябре, в решающей стадии борьбы за титул, и позволяет решать совсем другие задачи. А гонка в Майами осталась по своему интересным, ярким и красочным событием.

Кажется, что авария в Тамбурелло 1 мая 1994 года, произошла буквально вчера. В трансляции в облаке пыли неожиданно замерла отброшенная от бетонной стены Williams FW16. Гонку остановили, приехали медики, прилетел вертолёт. Никто не верил в худшее, но вечером в новостях объявили, что Айртон Сенна больше не с нами, раз за разом повторяя запись роковой аварии.

Прошло больше тридцати лет. Наша жизнь и мир вокруг нас необратимо изменились. Каждый год мы вспоминаем Сенну 1 мая не только потому, что он гонщик. Для многих Сенна был символом надежды на лучшее будущее, которое с его уходом стало другим. Он остался в нашей памяти символом надежды.