Компании Siemens Mobility и американская L.K. Comstock (LKC) выбраны в качестве исполнителей контракта по внедрению системы управления движением поездов по радиоканалу (CBTC) на линиях IND Fulton Street и Liberty, образующих коридор протяженностью 24 км с 23 станциями и развернутой длиной путей 65 км, который соединяет районы Бруклин и Куинс в Нью-Йорке.
По этому контракту на долю Siemens Mobility приходится почти 390 млн долл. США. В качестве заказчика выступает транспортная администрация Нью‑Йорка (MTA). Партнерам предстоит модернизировать устройства ЖАТ на обеих линиях, внедрив разработанную компанией Siemens Mobility систему Trainguard MT, реализующую функции CBTC и удовлетворяющую действующим на метрополитене Нью-Йорка спецификациям по эксплуатационной совместимости. Возраст части используемого в настоящее время на линиях IND Fulton Street и Liberty оборудования ЖАТ превышает 100 лет.
В рамках проекта предусмотрено внедрение CBTC нового поколения с полной интеграцией систем централизации и управления движением, цифровой радиосвязью стандарта 5G и возможностью реализации межпоездного интервала 90 с. Компания LKC возьмет на себя вывод из эксплуатации и демонтаж старого оборудования ЖАТ с последующей укладкой 24 специально разработанных стрелочных переводов, монтажом 94 стрелочных электроприводов и строительством четырех распорядительных постов централизации и управления движением. Кроме того, LKC проложит кабельные сети общей протяженностью более 1200 км в тоннелях и новых помещениях.
Реализация проекта обеспечит сквозной доступ пассажиров к услугам мобильной связи стандарта 5G. Для этого компания LKC смонтирует на линиях распределенную антенную систему и уложит в тоннелях соответствующие волоконно-оптические кабели.
После ввода в эксплуатацию всего нового оборудования с компанией Siemens Mobility будет подписан контракт на его техническое обслуживание в течение 25 лет с возможностью продления на два пятилетних периода.
По обеим линиям, некоторые участки на которых являются трех- или четырехпутными, курсируют поезда-экспрессы между Бруклином и Куинсом, а также обычные поезда (в пределах линии IND Fulton Street).
MTA уже достаточно давно реализует программу развертывания CBTC на линиях метрополитена Нью-Йорка с привлечением компаний, способных обеспечить соблюдение требований спецификаций по эксплуатационной совместимости этой системы. В число таких компаний входят Siemens Mobility, Hitachi Rail и Mitsubishi. Кроме того, на метрополитене Нью-Йорка была опробована инновационная технология определения местоположения поездов на основе сверхширокополосной радиосвязи (UWB) (фото: Wikipedia).