Северная Европа приобретает все большее значение
Maersk сообщил о проведении с апреля 2026 года масштабной модернизации сети маршрутов Азия — Европа, пересмотре графиков работы портов на ключевых маршрутах и перенаправлении мощности в сторону североевропейских транспортных узлов.
Изменения затрагивают несколько маршрутов AE, проходящих через мыс Доброй Надежды, и свидетельствуют о решительном перераспределении портового покрытия: Северная Европа приобретает все большее значение, а количество заходов в порты Средиземноморья и Северной Африки сокращается или вовсе исключается.
В рамках AE1 в ротацию входит Антверпен, а Танжер TC1 исключается, что сужает фокус на основные североевропейские хабы наряду с Шанхаем, Яньтянем, Танджунг Пелепасом, Роттердамом, Гамбургом, Лондон Гейтвей и Танжером TC3. AE2 остается без изменений.
Маршрут AE3 перестраивается с приоритетом на Северную Европу: добавлены Яньтянь, Орхус, Гетеборг и Саутгемптон, исключены Нинбо и Альхесирас, что фактически смещает кольцевой маршрут от зависимости от южных портов. Маршрут AE5 также переконфигурирован: в него включены Нинбо и Альхесирас, Бремерхафен перемещен вперед Гамбурга, а Яньтянь, Орхус и Гётеборг исключены, что позволяет консолидировать портовую сеть.
Маршрут AE11 остается без изменений. В средиземноморском сегменте маршрут AE12 заменяет Порт-Саид-Ист и Коломбо на Альхесирас и Сингапур, а маршрут AE15 исключает Измит и Стамбул в пользу Дамиетты и Коломбо, при этом Турция переводится в зону охвата через Порт-Саид и Дамиетту.
Компания оставила открытой возможность возобновления AE12 и AE15 по маршрутам через Красное море и Суэцкий канал в будущем, когда позволят условия.
Больше мировых новостей читайте в рубрике «ПортНьюс на английском».