Технически разница объясняется тем, что в электромобилях с аккумуляторными батареями значительно меньше компонентов, подверженных износу.
В процентном отношении немецкие специалистов по эвакуации автомобилей чаще вызывают по поводу поломок автомобилей с ДВС, чем электромобилей, сообщает Der Standard.
Это подтверждают последние статистические данные о поломках, опубликованные Немецким автомобильным клубом (ADAC). Сравнивая авто, зарегистрированные в 2021 году, можно отметить, что в 2025‑м на 1000 электромобилей приходилось всего 6,5 поломки. Для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания этот показатель составил 12,5 – почти вдвое больше.
Причина кроется в конструкции
Электромобили имеют значительно меньше деталей, подверженных износу. «Типичные источники поломок в обычных силовых агрегатах, такие как сцепление, выхлопная система, система зажигания, топливная система или смазка на масляной основе, полностью исключены в электрических моделях», – сообщает ADAC. Кроме того, электропривод работает с меньшим количеством движущихся частей и вызывает меньше тепловых и механических нагрузок.
Автомобильный клуб поясняет, что для сравнения были выбраны только автомобили, зарегистрированные с 2020 года, поскольку более старых электромобилей немного, к тому же они хотели сравнить автомобили одного возраста. Четырехлетний период сравнения обеспечивает статистически достоверную базу данных.
Большой разрыв в новых автомобилях
Согласно выводу экспертов ADAC, автомобили с ДВС всех годов выпуска в период с 2020 по 2023 год чаще ломались, чем электромобили. Например, в прошлом году бригадам дорожной помощи ADAC приходилось выезжать на вызовы по поводу поломок 2,1 раза на 1 тыс. двухлетних электромобилей (впервые зарегистрированных в 2023 году), по сравнению с 5,8 раза для автомобилей с ДВС того же возраста. Как и ожидалось, количество поломок увеличивается с возрастом как для электромобилей, так и для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Хотя процентные показатели несколько сближаются, автомобили с двигателями внутреннего сгорания по-прежнему более подвержены поломкам в абсолютных числах.
В Германии в последнее время резко выросли продажи электромобилей. По данным Федерального управления автомобильного транспорта, из почти 300 тыс. новых автомобилей, зарегистрированных в марте, 24% составляли чисто электрические автомобили, 40% – гибридные, в которых небольшой аккумулятор дополняет двигатель внутреннего сгорания.
Сергей КИРИК
Фото из открытых интернет-источников