Так что прогноз «Томикса» оказался верным: первоначальный объект стоимостью около 35 миллиардов бюджетных рублей, о котором «белый дом» раструбил в 2025 году, стал неподъемным для сегодняшних возможностей федералов. И теперь смету хотят урезать в два с лишним раза. Вот она цена поспешного заявления региональных властей (см. публикацию «Проекты правительства Владимирской области: прожекты и реальность» на сайте «Томикс» от 21 апреля текущего года).
Этот мост губернатор Александр Авдеев, по масштабам строительства и объемам финансирования — 28,3% от дохода региональной казны в 2025 году (123,5 миллиарда рублей), анонсировал как едва ли не ключевой проект ближайших четырех лет. По нашему прогнозу, такие огромные затраты, по нынешним проблемам федерального бюджета (только в первом квартале текущего года его дефицит достиг тревожной отметки в 4,57 триллиона рублей), выглядели нереальными. Вот автор этих строк и высказал мнение, что пока реализация столь дорогостоящего объекта «…выглядит, не более чем перспективным намерением «белого дома».
Так и оказалось. Губернатор почти год избегал комментариев о перспективах новостройки. Хотя некоторые тревожные сообщения доходили до журналистов из инсайдовских источников. И вот наконец-то Александр Авдеев нарушил молчание. И раскрыл причины неопределенности с этим инфраструктурным проектом в интервью коллегам с «Владимирских новостей (см. публикацию «Скандал: единственного из оставшихся кандидатов в главы минздрава арестовали» на сайте «Томикс» от 22 апреля текущего года).
Изображение: vladimir-city.ru
Вот комментарии губернатора по эпопее с мостом: «Это на самом деле не просто мост, а целое огромное сооружение. Надо пересечь железнодорожные пути, пойму Клязьмы, саму реку, обеспечить присоединение к городской сети улиц. Удивительно, что за такое количество времени не было даже его проекта. Мы сначала сделали первый его вариант, но он оказался очень дорогим. Самое дорогое в нём — пересечение железнодорожных линий: их порядка 17-ти. К сожалению, такой проект, если и будет реализован, то в лучшие бюджетные времена.
Сейчас мы прорабатываем два альтернативных варианта — они дешевле примерно в три раза. Строительство моста предполагается в створе Суздальского проспекта и в створе Нижней Дубровы, с соединением на Улыбышевском шоссе. Думаю, эти варианты будут более подъёмными.
Я общался с президентом на эту тему — он поддержал и поставил вопрос на личный контроль. Наша задача вместе со строительным блоком правительства — оценить эти проекты и потихоньку дать им ход.
Тот сложный вариант, который мы спроектировали прямо в городской черте, — более 30 миллиардов рублей. Это очень дорого — можно сказать, что это как мост через Енисей.
Для сравнения: последний вантовый мост через Оку на трассе М-12 обошёлся примерно в 12 – 13 миллиардов рублей — и это один из красивейших мостов.
Классический небольшой мост через реку Клязьму должен обойтись в 2,5 – 4 миллиарда рублей. Мост через железную дорогу — где-то 1,5 – миллиарда. Присоединение к сети, проход через пойму — ещё до 5 миллиардов. В итоге мы должны вписаться в бюджет 10 – 15 миллиардов, а не в 33. Без федеральной помощи здесь не обойтись. Мы, конечно, готовы участвовать и областным бюджетом — но для нас это огромные расходы. Я уже обращался к президенту по этому вопросу».
Следим за дальнейшим развитием событий.