В начале недели глава Башкирии резко высказался на оперативном совещании в адрес уфимских властей из-за большого числа жалоб на регионального оператора по обращению с ТКО
Радий Хабиров отсался недоволен работой «Спецавтохозяйства по уборке города»:
Нас забросали жалобами. Вы примите на себя пожалуйста эти риски. Пусть они не ложатся на управленческую команду республики. Вы там наведите порядок или мы приме решение. У нас, когда обновление регоператоров (по вывозу твердо-коммунальных отходов – ред.). Меня Елена Анатольевна (Прочаковская, руководитель службы «Инцидент-менеджмент» - ред.) забросала (жалобами – ред.)… Я понимаю, что идет ямочный ремонт, но не бывает так, чтобы МУП Уфы, крепкой Уфы, с деньгами Уфы… что же вы делаете?
По данным правительства, с 1 марта по 17 апреля в систему «Инцидент-менеджмент» поступило 1134 обращения от жителей по теме вывоза мусора — это почти вдвое больше, чем годом ранее. Больше всего жалоб приходится на зону работы регоператора «САХ».
Нынешний директор регоператора Ильдар Абдуллин занял пост в феврале, сменив Рустема Рахматуллина, который занимал кресло руководителя «САХа» с лета 2025 года, придя из муниципальной компании «Управление жилищного хозяйства». Это было уже четвертой сменой топ-менеджера за последние два года.
В свое оправдание Ильдар Абдуллин ссылается, что стало много мусора из-за весенних субботников:
У нас сейчас в связи с сезонностью увеличилось количество мест складирования растительной массы и крупногабаритных отходов в связи с проведением санитарных месячников. Сейчас мы в тесном взаимодействии организовали работу с муниципальными бюджетными учреждениями системы УЖХ города, со всеми мобилизировали грузовую технику, и осуществляем в усиленном варианте вывоз этих отходов.
ЖКХ-активист Вячеслав Хабибуллин обращает внимание на ветхий автопарк мусоровозов «САХа», хотя только на этой неделе регоператор показывал в соцсетях новый европейский сборщик с функцией мойки контейнеров. Но, по мнению общественника сама система сборки мусора безнадежно устарела:
Я так понимаю, что «Спецавтохозяйство» болеет тем, что нет специалистов, и, нет водителей. Ну и транспорт оставляет желать лучшего. То, что видишь на улицах города, это какие-то старые масляный «ЗИЛы», которые бог его знает как еще передвигаются, и покрашены кисточкой.
Глава Союза экологов Башкирии Александр Веселов призвал помочь нынешней команде регоператора, а не снова менять функционеров:
Каждые полгода-год меняются директора. Создайте мощную команду. Окажите содействие! Специалисты туда в первую очередь нужны! Поставили нового руководителя, вроде нормально начал. Посмотрим, что у него получится. Ну так помогите ему городские и республиканские власти!
ЖКХ-активист Альберт Рахматуллин напомнил, что огромная часть подряда последней мили по вывозу мусора достается компании «Рудерис»:
Это все связано с Иосифом Марачом (бизнесмен – ред.), городскими властями, чиновниками, депутатами, и так дале. Возможно, что отрицательная, плохая работа «Рудериса» идет почему-то в адрес «Спецавтохозяйства». «Рудерис» ведь большую территорию убирает в городе. А здесь не разбираются кто виноват: «Рудерис» или «Спецавтохозяйство».
Экс-начальник Управления жилищного хозяйства Борис Герасимов заметил, что, вероятно, для исправления ситуации, придется поднимать тарифы на вывоз мусора:
Если обоснованно, то – да! Но, надо понимать, что повышение обоснованно, а не покрывает бесхозяйственность или бездейственность «Спецавтохозяйства». А то, что при наилучшей организации труда с этими тарифами нет возможности вывозить... Тогда можно вывозить.
И последнее. «Спецавтохозяйство» является собственностью казны города Уфы. Застройщик Ильяс Чанышев напомнил, что девелоперы давно прицениваются к холму над Затонским кольцом, где располагается основная автобаза «Спецавтохозяйства», тем более что вокруг идет активное жилищное строительство. А если освободить площадку под автобазой, открываются перспективы для жилой застройки, говорит Чанышев:
Рыночная стоимость будет зависеть от того, сколько туда может посадить потенциальный застройщик. Ну, примерно, 60 тысяч квадратных метров. Эти 60 тысяч «квадратов» под застройку, могут стоить от 600 до 900 млн рублей.
Добавим, глава региона Радий Хабиров не исключил, что после окончания контракта в 2028 году власти могут рассмотреть вариант смены оператора зоны 1, обслуживающей Уфу и 14 районов вокруг, и поручил предупредить компанию о такой перспективе.