Мировой энергетический рынок вновь оказался в центре обсуждения долгосрочной перестройки логистики поставок газа после публикаций о возможной реанимации проекта газопровода Катар – Турция – Европа. Инициатива, впервые выдвинутая еще в начале 2000-х, вновь обсуждается на фоне обострения кризиса вокруг Ормузского пролива и нестабильности морских маршрутов. Однако, международные источники и аналитики сходятся во мнении: проект остается крайне дорогостоящим, политически уязвимым и экономически спорным, сообщает Aydınlık.
Проект предполагает транспортировку катарского газа через территорию Саудовской Аравии, Иордании, Сирии и Турции с дальнейшим выходом на европейский рынок. Изначально он был заморожен в 2009 г. на фоне отказа сирийской стороны и конкурирующих энергетических инициатив в регионе. Именно политическая позиция Дамаска стала ключевым фактором остановки проекта, поскольку он был напрямую связан с балансом влияния между Катаром, Ираном и Россией в регионе.
Обсуждения о возможном возобновлении проекта активизировались после изменений в сирийской политической ситуации и роста интереса Турции к усилению роли регионального энергетического хаба. Министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар, согласно сообщениям региональных СМИ, планирует визит в Катар для обсуждения перспектив сотрудничества и возможной перезапуска газового маршрута.
Однако даже сторонники проекта признают, что его реализация сталкивается с серьезными ограничениями. Протяженность потенциальной магистрали оценивается примерно в 4 000 километров, а стоимость строительства может превысить 20 млрд долларов. При этом значительная часть маршрута проходит через территории с повышенными геополитическими рисками, включая Сирию, где сохраняется нестабильная обстановка и разрушенная инфраструктура.
Экономическая модель проекта также вызывает сомнения у аналитиков. По оценкам отраслевых экспертов, себестоимость поставок по трубопроводу может превысить 12 долларов за 1 000 кубометров, что существенно дороже действующих маршрутов: российский трубопроводный газ оценивается примерно в 5 долларов, а поставки через морские каналы СПГ — около 8 долларов. Такая разница делает проект малоконкурентоспособным в условиях уже насыщенного рынка СПГ.
Ранее на сайте pronedra.ru писали, что договариваются по газопроводу – Марокко и Нигерия подпишут соглашение в этом году