Впрочем, новых серийных моделей в Нью-Йорке оказалось, скажем прямо, негусто – автопроизводители «отстрелялись» скромно.
Так, корейская Kia показала американскую версию нового паркетника Seltos, премьера которого состоялась в Индии в декабре минувшего года.
На старте продаж во втором квартале американцы смогут выбирать Seltos с атмосферным мотором 2.0 (147 л.с.) и вариатором или турбодвигателем 1.6 (190 л.с.), в пару которому полагается 8-ступенчатый автомат. В конце года на рынок выйдет гибридный вариант кроссовера. Прочие подробности о втором поколении Seltos – здесь.
Концепт Boulder предсказал рамный пикап Hyundai
Hyundai привезла на выставку эпатажного вида шоукар Boulder с багажником на крыше, 37-дюймовыми внедорожными шинами с зубастым протектором и запаской на задней двери. Привычных приборов в салоне вездехода нет – вместо них проекция на лобовое стекло и четыре небольших дисплея по центру передней панели.
Информации о силовом агрегате пока нет. Зато известно, что наработки концепта будут использованы при создании среднеразмерного пикапа на рамном шасси. Нацелен он в первую очередь на заокеанский рынок, поэтому его решено выпускать в Америке. Появится он к 2030 году.
Chrysler Pacifica: подтяжка лица
Chrysler представила обновленную версию однообъемника Pacifica. Сейчас это единственная оставшаяся модель (ее самый простой вариант называется Voyager) в гамме некогда могучей компании, нынче находящейся в бедственном положении. Pacifica дебютировала 10 лет назад, так что впору задуматься о преемнике модели, но средств, похоже, хватило только на второе по счету обновление.
Минивэн получил переработанную переднюю часть с объединенными световой полосой фарами и зауженной радиаторной решеткой, появились колесные диски нового дизайна. В салоне никаких изменений не произошло, не считая нового логотипа на трехспицевом руле и новых вариантов отделки. Оснащение включает улучшенный комплекс электронных ассистентов.
Технику тоже менять не стали – как и прежде, Pacifica оснащается 3,6-литровым V6 Pentastar (291 л.с.) и 9-ступенчатым автоматом. Привод – передний или полный. На американский рынок обновленная Pacifica выйдет летом.
Второй Atlas
Среди главных премьер моторшоу в американском мегаполисе – новый Volkswagen Atlas. Предыдущее поколение этого большого SUV одно время продавалось и в Беларуси под именем Teramont. В Китае, к слову, Teramont сменил поколения еще в прошлом году и носит приставку Pro в названии. Внешне американский Atlas второго поколения в целом повторяет китайского собрата, но получил традиционные дверные ручки вместо выдвижных.
В основе машины – модернизированная «тележка» MQB Evo, а двухлитровый турбомотор TSI серии EA888 Evo5 настроен на 286 л.с. (крутящий момент – 350 Н•м) и сблокирован с 8-ступенчатым автоматом. Можно выбрать тип привода – передний или полный. Поставки нового Atlas первым покупателям начнутся осенью.
Subaru: еще одна «электричка» и гибридный Forester Wilderness
В феврале Toyota показала новое поколение кроссовера Highlander, а теперь официально дебютировало его альтер эго – Subaru Getaway. В ряду марки это уже четвертая по счету электрическая модель, отличающаяся от тойотовского исходника оригинальным оформлением передней и задней части кузова. Конструкция у двух машин одинаковая.
Но если в гамме нового Highlander имеется начальная моноприводная версия, то Getaway располагает исключительно двухмоторным полным приводом – суммарная отдача установки составляет 426 л.с. против 343 л.с. у паркетника Toyota.
На первых порах Getaway будет доступен с батареей на 95,8 кВт•ч (запас хода – 483 км), в следующем году появится вариант с младшим аккумулятором (77 кВт•ч). Продажи Getaway начнутся во второй половине текущего года.
Также в Нью-Йорке состоялась премьера гибридной модификации кроссовера Subaru Forester Wilderness. Версию модели, адресованную тем, кто любит выбираться за пределы асфальтированных дорог, впервые показали в начале прошлого года. Тогда же Forester для американского рынка обрел и 197-сильную гибридную установку на основе атмосферного «оппозитника» 2.5. А сейчас подоспело комбо из этих двух вариаций «Форестера», т.е. Wilderness с гибридной системой.
От стандартного бензоэлектрического Forester «приключенческий» вариант отличается улучшенной геометрической проходимостью (углы въезда и съезда – 23,5 и 25,5 градусов соответственно), более внушительным пластиковым обвесом, багажными релингами на крыше, усиленной подвеской с увеличенным до 23,6 см дорожным просветом и 17-дюймовыми колесами с шинами Yokohama Geolandar.
В салоне – водоотталкивающая обивка. У заокеанских дилеров Forester Wilderness Hybrid появится в конце текущего года, поэтому цены еще не объявлены.
Напоследок напомним, что в Нью-Йорке объявили победителей конкурса «Всемирный автомобиль года», о результатах которого уже сообщалось в нашей новостной ленте.