В Москве при строительстве Бирюлевской линии метро начали использовать тоннелепроходческий комплекс «Ольга». Он прокладывает перегонные тоннели между будущей станцией «Кленовый бульвар» и переходной камерой перед станцией «Курьяново». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Комплекс работает на участке, где предстоит построить как однопутные, так и двухпутный тоннели. «Ольга» — единственный в столице щит с гидропригрузом. Его применяют в сложных, водонасыщенных грунтах. Во время проходки в рабочую камеру подают бентонитовую суспензию, которая удерживает давление грунта и предотвращает просадки и прорывы воды.
Общая длина тоннелей на этом участке составит 2,26 километра. После завершения проходки левого тоннеля комплекс вернут в котлован станции «Кленовый бульвар», чтобы начать строительство правого тоннеля.
Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман, за время работы в московском метро щит «Ольга» уже проложил более 16 километров тоннелей. При строительстве новых участков используют тюбинги с металлоизоляцией, что повышает герметичность конструкций.
Бирюлевская линия метро протянется более чем на 22 километра. Она соединит территорию бывшей промзоны «ЗИЛ» с районами Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. На линии предусмотрят 10 станций с пересадками на МЦК, Большую кольцевую, Замоскворецкую и Троицкую линии метро, а также на поезда Павелецкого направления железной дороги.