@@@
Реклама на ТАСС
АСТАНА, 17 марта. /ТАСС/. Представители Агентства по атомной энергии Казахстана провели встречу с академиками Сибирского отделения Российской Академии наук (СО РАН) по вопросу развития наукоградов в республике, Астана намерена перенять российский опыт, а также выразила желание участвовать в проекте Сибирского кольцевого источника фотонов (СКИФ). Об этом сообщили в пресс-службе агентства.
"На встрече обсуждались вопросы формирования и развития наукоградов и научно-технологических территорий. <...> Отмечено, что данный опыт представляет значительный интерес для Казахстана в контексте развития отечественных наукоградов и наукоемких территорий. В частности, обсуждены перспективы применения лучших практик при развитии города Курчатов и поселка Алатау вблизи Алма-Аты, которые рассматриваются как потенциальные точки роста научно-технологического развития страны", - говорится в сообщении.
Также обсуждалось сотрудничество ученых двух стран и вопросы подготовки кадров. "Отдельное внимание уделено потенциальному участию казахстанских исследователей в крупных научных проектах, реализуемых на базе СО РАН. В частности, обсуждено участие в проекте "Сибирский кольцевой источник фотонов" (СКИФ) - современном научно-исследовательском комплексе, предназначенном для получения мощных источников синхротронного излучения", - добавили в пресс-службе.
Сибирский кольцевой источник фотонов строится под Новосибирском, мегаустановка станет первым в России и самым мощным в мире источником синхротронного излучения четвертого поколения. В январе этого года правительство Казахстана утвердило концепцию развития наукоградов до 2035 года.
Читайте также
Статья
Президент Франции Эмманюэль Макрон (в центре)
Новейший французский атомный авианосец, разрабатываемый по программе PA-NG (Porte-Avions de Nouvelle Génération), получит имя France Libre (фр. "Свободная Франция"). Об этом во время визита на верфь судостроительной компании Naval Group в коммуне Эндр 18 мартазаявил Макрон.
"Наше стремление оставаться свободными — это стремление к независимости любой ценой, к полной и ничем не ограниченной самостоятельности действий, к задействованию и применению наших сил там, где этого потребует защита интересов Франции, — в любой точке мира, — заявил Макрон, чье выступление транслировалось наканалеЕлисейского дворца. — Именно поэтому наш новый авианосец будет носить название France Libre".
Он добавил, что это название — дань уважения членам одноименного движения, воевавшим против оккупационных сил нацистской Германии во Франции в годы Второй мировой войны. После 1942 года оно было переименовано в "Сражающаяся Франция" (La France Combattante). Его возглавлял генерал Шарль де Голль, в честь которого был назван нынешний единственный авианосец (FS Charles de Gaulle, R-91) в составе Военно-морских сил (ВМС) Франции, несущий службу с 2001 года.
"В мире, полном разрушений, где кризисы возникают повсюду и в любое время, мы должны оставаться страной, которая способна действовать. Наши соотечественники хотят этого <…>, наши союзники ожидают от нас этого", — также сказал президент, упомянув об отправке FS Charles de Gaulle к берегам Кипра после ударов Ирана по размещенным там британским военным базам в ответ на начало против него военной операции США и Израиля.
"И в очередной раз в глазах наших соотечественников и в глазах всего мира он стал олицетворением нашей готовности защищать свои интересы <…>, обеспечивать защиту наших партнеров и выполнять [перед ними] свои обязательства", — констатировал президент. Поэтому, отметил он, новый авианосец для Франции — это не просто "военный корабль", но еще и "демонстрация решимости" нации, которая "способна на это".
"Такое имя (France Libre — прим. ТАСС) — это имя ради будущего, — заключил Макрон. — Чтобы оставаться свободными, нас должны бояться. Чтобы нас боялись, мы должны быть могущественными. А истинное могущество неотделимо от готовности бороться и добиваться".
Новая веха в "истории дерзновений"
Выступая рядом с макетами нынешнего и будущего авианесущих кораблей, глава государства сообщил, что инициатива PA-NG — это "проект, который войдет в историю" — "историю наших дерзновений, историю наших завоеваний".
Длина France Libre, по его словам, составит 310 м. Он будет оснащен двумя атомными реакторами, которые будут вырабатывать "вдвое больше энергии", чем реакторы FS Charles de Gaulle, а его водоизмещение составит 80 тыс. т, что в 1,8 раза больше, чем у нынешнего авианосца.
По словам Макрона, "эти цифры отражают масштаб амбиций", которыми обладает Франция, стремящаяся сохранить возможность демонстрировать свою военно-морскую мощь "на тысячи километров от своих берегов". Также он указал, что перспективный авианосец должен сыграть ключевую роль в обеспечении задач сдерживания.
"Этот новый авианосец будет соответствовать [требованиям] своего века, — подчеркнул президент. — Если FS Charles de Gaulle еще принадлежит аналоговому поколению, то его преемник будет <...> обладать безопасной, многофункциональной и высокомощной цифровой архитектурой, позволяющей максимально эффективно использовать различные поколения боевых систем, которые будут сменяться на протяжении всего срока его службы".
Макрон отметил, что авианосец France Libre изначально спроектирован с прицелом на дальнейшую модернизацию и с учетом текущих тенденций в области разработки палубной пилотируемой авиации и беспилотных аппаратов, которые будут на нем базироваться. Французский лидер сообщил, что корабль оснастят "лазерной системой обороны", защищенной от кибератак цифровой архитектурой с искусственным интеллектом (ИИ), который должен использоваться для помощи в принятии решений на тактическом уровне.
Стоимость программы строительства нового авианосца, по словам президента республики, сейчас оценивается примерно в €10 млрд (около $11,5 млрд). "Это крупная инвестиция, но она пойдет на пользу всем", — заявил глава государства.
Он обещал, что 90% этих средств уйдет французским подрядчикам. Всего же в работе над новым кораблем будут задействованы около 800 различных фирм и специалисты более чем 200 профессий.
Ядерное "сердце", а точнее — два
Проект авианосца нового поколения PA-NG обсуждается во Франции на протяжении уже нескольких лет. Решение о строительстве нового авианесущего корабля, как сказал Макрон, было принято 8 декабря 2020 года. Уменьшенный макет впервые публично продемонстрировали на морском салоне Euronaval в ноябре 2022 года. А в декабре 2025-го Макрон сообщил об окончательном утверждении проекта.
В сентябре 2025 года на верфи Naval Group в Шербуре состоялась церемония сварки первых листов защитной оболочки для двух атомных реакторов K22, которые станут основой для France Libre. Каксообщилитогда в DGA, они будут иметь размеры, "не имеющие прецедентов" в истории французской атомной энергетики. Высота каждой защитной оболочки составит 14 м, диаметр — 13 м, а масса — около 1,3 тыс. т.
Водо-водяные ядерные реакторы K22 были разработаны TechnicAtome под эгидой Комиссариата по атомной и альтернативным видам энергии (CEA). Мощность каждого из них должна составить около 225 МВт. Это почти на 50% больше, чем количество энергии, вырабатываемое реакторами K15, установленными на FS Charles de Gaulle.
Считается, что эта энергия позволит France Libre развивать крейсерскую скорость до 30 узлов (55,5 км/ч) при практически неограниченной дальности хода. Также, как ожидается, она будет питать электромагнитные катапульты, которые авианосец получит для обеспечения взлета палубных самолетов, оружие направленной энергии (лазеры) и другое специальное оборудование, включая упомянутую Макроном цифровую систему управления с ИИ.
Руководитель программы PA-NG Филипп Баюрель ранее отмечал высокий уровень сложности работы по изготовлению отсеков авианосца, в которых разместятся ядерные реакторы, поскольку они технологически отличаются от отсеков для реакторов атомных подводных лодок.
В их случае силовой агрегат защищен уже самим толстым корпусом субмарины. В свою очередь, корпуса для реакторов France Libre надлежит сначала "вложить" в дополнительные защитные оболочки, а уже затем, в таком виде, по принципу матрешки их должны поместить в машинное отделение корабля.
Трудное, конечно, впереди
Какнаписалпортал Infodefensa.com, предполагается, что на борту France Libre смогут свободно разместиться около 40 летательных аппаратов. В их числе, вероятно, истребители Rafale M, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye, вертолеты NH90 и H160M, а также перспективные истребители шестого поколения и беспилотники боевого сопровождения.
С целью повышения оперативных возможностей корабля его планируется оснастить тремя электромагнитными катапультами. Соответствующий план в Париже подтвердили за два дня до визита Макрона на верфь Naval Group в Эндре.
При этом, по замечанию ресурса, именно с катапультами будет связана главная трудность, с которой предстоит столкнуться разработчикам. Несмотря на утверждения президента республики о том, что France Libre должен стать едва ли не символом самодостаточности и суверенитета Франции, технологии для электромагнитных катапульт новейшего корабля приобретаются у американской компании — General Atomics.
В Елисейском дворце не исключают, что на фоне текущих сложностей в отношениях с США Вашингтон может наложить на Париж определенные рестрикции, которые могут затронуть процесс передачи необходимых технологий. Однако,подчеркнули там, страна к этому готова и уже имеет в своем распоряжении "план Б" как раз на такой случай.
Другая серьезная трудность, как написали в Infodefensa, заключается в том, чтобы сделать новый корабль адаптируемым к требованиям сегодняшнего времени. France Libre должен будет обладать способностью нести и задействовать весь спектр новейших и перспективных средств боевой авиации, в особенности беспилотных, активно применяемых в современных военных конфликтах.
Более того, переход ВМС Франции от обслуживания старого авианосца к новому сам по себе представляет проблему, поскольку с технологической точки зрения FS Charles de Gaulle в значительной степени отстает от того, что страна планирует получить в результате реализации программы PA-NG.
В настоящее время в Париже обсуждают инициативу по капитальному ремонту и модернизации FS Charles de Gaulle с целью продлить срок его службы до конца 2030-х годов. Как отметили в Army Recognition, текущее состояние этого корабля позволяет применять его по назначению лишь в 65% случаев. Во многом это обусловлено износом реакторов и обшивки авианосца.
Еще одна трудность, упомянутая Макроном в его речи, произнесенной в Эндре, — это финансирование столь дорогостоящей программы, которую представляет собой PA-NG. Причем ее ожидаемая стоимость стремительно растет. Еще два года назад, по даннымпорталаNavy Lookout, она официально составляла €6–8 млрд ($6,3–8,4 млрд).
Лидер республики обратил внимание всех присутствовавших, в числе которых были руководители промышленных компаний, участвующих в инициативе PA-NG, на то, что средств из одного лишь государственного бюджета будет недостаточно для того, чтобы новый авианосец увидел свет. Он призвал предприятия инвестировать в строительство France Libre собственные средства. "Мы должны идти на риски, — подчеркнул президент. — Это необходимо для поддержания нашего суверенитета".
По планам, ранее озвученным в DGA, с момента заключения первого связанного с PA-NG контракта до запуска ядерных реакторов будущего корабля пройдет в общей сложности около 12 лет.
Затем France Libre предстоит пройти этап морских испытаний. Принять корабль в состав ВМС Франции планируется в 2038 году.
Константин Алыш
© Информационное агентство ТАСС
Свидетельство о регистрации СМИ №03247 выдано 02 апреля 1999 г. Государственным комитетом Российской Федерации по печати.
Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет.
На информационном ресурсе применяютсярекомендательные технологии.
Шрифт Guildenstern NBP создан Nate Halley, распространяется по лицензии CC BY-SA 3.0. Оригинал: FontSpace Guildenstern NBP.
RUS
Разделы
ЭкономикаПроисшествияПолитикаОбществоСпортВ миреВ странеНацпроектыНедвижимостьМалый бизнесАрмия и ОПККультураНаукаКосмосГоссоветНовости партнеровПресс-релизыБиографии и справки
Регионы России
Агентство
Документы
Правила цитированияАнтикоррупционная деятельностьПолитика обработки персональных данныхПравовая информация
Присоединяйтесь к нам
Загружаем новости
Используя сайт tass.ru, вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны вПолитике обработки Персональных данных