Разработка эскизного проекта отечественного СПГ-танкера высокого ледового класса завершена. Об этом сообщил заместитель директора департамента региональной промышленной политики Министерства промышленности и торговли РФ Андрей Зайцев.
Отдельно хочу отметить, что на текущий момент ведется работа по созданию нашего полностью отечественного судна-газовоза. В декабре 2025 года была завершена разработка эскизного проекта танкера-газовоза высокого ледового класса для перевозки СПГ, — сказал он на XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие».
Как отмечает ТАСС, уже сформирован перечень технологий, которые необходимо будет освоить и запустить для реализации этого проекта.
Вполне вероятно, что речь идет о разработке танкера-газовоза «Синергия», который будет способен перевозить до 170 тысяч кубометров сжиженного природного газа, развивая скорость до 19,5 узлов. Судно будет иметь длину 299 метров и ширину не более 47 метров при осадке в 12 метров. Автономность газовоза по топливу составит 45 суток, а по запасам провизии все 60.
Благодаря ледовому усилению Arc4, танкер способен работать в однолетнем льду средней толщиной до 0,9 метра.
Экипаж судна состоит из 38 постоянных членов и 12 временных, включая лоцмана.
| Технические характеристики танкера-газовоза «Синергия»: | |
| Длина, м | 299 |
| Ширина, м | 47 |
| Осадка, м | 12 |
| Вместимость, м3 | 170 000 |
| Скорость, уз | 19,5 |
| Автономность по топливу, сут | 45 |
| Автономность по запасам, сут | 60 |
| Ледовый класс | Arc4 |
| Ледопроходимость, м | до 0,9 |
| Экипаж, чел | 38 (+12) |
Корпус газовоза, согласно эскизу проекта, состоит из 18 крупных блоков и блока надстройки, каждый крупный блок – из 8-10 насыщенных секций. Ориентировочный вес крупного блока — около 2700 тонн.