Гран При Австралии: Трасса и статистика

Мельбурн – второй по величине город Австралии, административный центр штата Виктория. Городская трасса носит временный статус и проложена по дорожкам Альберт-парка, расположенного в деловом центре на берегу искусственного озера.

Конфигурация трассы ограничена озером и спортивными объектами, но организаторы уже несколько лет её корректируют в попытке сделать гонку интереснее. Три года назад трассу серьёзно доработали – она стала примерно на пять секунд быстрее, построили новые трибуны. Две из них назвали в честь чемпионов мира – Джима Кларка (между поворотами 8 и 9) и Ники Лауды (в 12-м повороте). В прошлом году изменили поребрик в шестом повороте – из-за множества серьезных аварий. Но характер трассы не изменился – она по-прежнему не прощает ошибок.

Стадион тоже получил новый облик, самая яркая деталь – узнаваемые желтые линии заменили белые полосы в соответствии с правилами FIA. Установлены новые барьеры, не позволяющие попасть на трассу до разрешения дирекции гонки, но потом зрители смогут подойти к подиуму и присутствовать на церемонии награждения.

Гран При Австралии проводится с 1985 года – и в этом сезоне пройдёт в 40-й раз и 29-й в Альберт-парке. Одиннадцать лет этап проходил в Аделаиде и закрывал сезон, а в 1996-м переехал в Мельбурн. В июне 2022-го организаторы продлили контракт на проведение Гран При сразу до 2035-го.

С увеличением вместимости трибун посещаемость трассы в Альберт-парке растёт с каждым годом. В 2025-м Гран При Австралии собрал более 465 000 болельщиков за уик-энд, став вторым по посещаемости после этапа в Сильверстоуне. В этом году организаторы рассчитывают на ещё более впечатляющие цифры и готовятся к серьёзным инвестициям – после этапа начнётся очередная реконструкция.

Характеристики трассы

Трасса достаточно быстрая и не слишком требовательная к аэродинамике. Из-за пыли и грязи, обычных для городских трасс, сцепление с асфальтом серьёзно меняется по ходу уик-энда, осложняя работу с настройками, к тому же на нём много кочек.

Трасса требовательна к моторам, по нагрузке на двигатель она уступает лишь Монце – 66% круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. Из-за частых разгонов на выходе из медленных поворотов важна хорошая управляемость и стабильность двигателя в широком диапазоне оборотов.

Аэродинамика настраивается на средне-высокий уровень прижимной силы – по настройкам трасса в Мельбурне напоминает Сепанг или Сильверстоун, по ходу уик-энда инженерам приходится искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью.

Для эффективного прохождения круга в Альберт-парке нужна максимально «отзывчивая», управляемая машина, при настройке подвески важно найти оптимальное сочетание жесткости и стабильности на торможении. Трасса требовательна к эффективности тормозов и их охлаждению.

Лучшее место для обгона – конец стартовой прямой, где гонщики разгоняются до 300 км/ч и могут отыграть позицию на торможении в Jones, закрепив успех на выходе из второго поворота.

Один из самых интересных поворотов – 12-й – почти 250 км/ч, атака поребрика, а следом скоростной участок – малейшая неточность приводит к большой потере времени.

В Мельбурне одна из самых коротких пит-лейн в календаре – всего 281 метр, гонщики проезжают её за 13 секунд.

Айо Комацу, руководитель команды Haas F1: «С нетерпением жду Мельбурна, у австралийской трассы свои особенности. По уровню прижимной силы она соответствует Бахрейну, но в остальном совершенно другая.

При настройке машины мы сделаем акцент на гоночном темпе. Деградация шин будет не так высока как на тестах в Бахрейне, но посмотрим, как всё сложится в этот уик-энд».

Расписание уик-энда

Второй год подряд гонками поддержки в Австралии, кроме традиционных Суперкаров, станут этапы Формулы 3 и Формулы 2. За ходом всех сессий Формулы 1 вы можете следить на нашей странице прямых трансляций.

Комплекты шин, выданные командам на уик-энд

В Мельбурн шинники Pirelli привезут мягкие составы – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft.

Один комплект шин Soft должен быть сохранен для финала квалификации – после неё тем, кто выезжал в финале, этот комплект нужно вернуть Pirelli.

По одному комплекту шин Medium и Hard должны быть сохранены для гонки – если она не объявлена дождевой, гонщики обязаны использовать хотя бы один из этих комплектов.

Достижения действующих гонщиков в Австралии

Оскар Пиастри, гонщик McLaren: «Я вырос в 10-15 минутах от Альберт-парка. Атмосфера в дни Гран При словно наэлектризована. Я знаю, что на трибунах соберётся множество болельщиков, пришедших поболеть за своих кумиров».