На территории Особой экономической зоны «Новосибирск» компания «Ремтерминал» ввела в эксплуатацию один из цехов будущего вагоноремонтного предприятия – участок отцепочного ремонта грузовых вагонов. Участок сможет ежегодно обслуживать до 3 тыс. грузовых вагонов и до 10 тыс. колесных пар, сообщила пресс-служба минэкономразвития Новосибирской области. Объем инвестиций в строительство участка завода составил 100 млн руб.
Участок – первый этап строительства вагоноремонтного завода площадью 115 тыс. кв. м. мощностью 4,3 тыс. вагонов в год. Ввод предприятия планируется в 2032 году, расчетный объем инвестиций – 3,5 млрд руб.
ООО «Ремтерминал» – зарегистрировано в ноябре 2024 года в Коченевском районе Новосибирской области. Учредители: Александр Кахидзе (58,5%), Владимир Герус (10%). Еще 31,5% принадлежит Жанне Матвеевой и Екатерине Ларионовой через третьего владельца Ремтерминала, ООО «Тандем» – ООО “Корпорация Альянс”.
Председатель совета директоров ООО «РемТерминал» Александр Кахидзе, по данным открытых источников , ранее работал в структурах РЖД, в том числе начальником управления по таможенно-брокерской деятельности монополии, был советником вице-президента компании по коммерческим вопросам и логистике. В 2019 году стал владельцем и главой группы «Фининвест», развивающую транспортно-логистические центры сети РЖД, контейнерный оператор «Логопер» и морской логистический провайдер Panda Express Line. Жанна Матвеева – бывший гендиректор ныне ликвидированного банка ЗАО “ТФД “Центрокредит”.
Мультимодальный транспортно-логистический центр Сибирский в Новосибирске расположен в Промышленно-логистическом парке Новосибирской области. Первая очередь ТЛЦ «Сибирский» запущена в октябре 2023 года на площадке площадью 300 га. Вторая очередь ТЛЦ сдана в августе 2024 года, включает контейнерную площадку, адаптированная под применение крановой технологии, и специализированный железнодорожный парк накопления и сортировки вагонов. Первая очередь ТЛЦ «Сибирский» была открыта НТТ в октябре 2023 года. Мощность терминала ,согласно сообщению облправительства – 600 тыс. ДФЭ в год.
“Ключевой особенностью проекта является его технологическая интеграция с ТЛЦ «Сибирский». Таким образом, обеспечивается диагностика и ремонт подвижного состава непосредственно в местах погрузки и выгрузки”, – говорится в сообщении правительства Новосибирской области.
«Если брать в целом, то за 2025 год с терминала ушло почти 270 контейнерных поездов. Рост к 2024 году составил 41%. И это – не окончательная цифра», – объяснил потенциал начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай.
Как ранее сообщал в СМИ Кахидзе, вагоноремонтные заводы будут созданы на дальневосточном терминале компании – в транспортно – логистическом центре «Артем» и в Новосибирске на ТЛЦ «Сибирский». «Пока этого будет достаточно», – пояснил предприниматель. Кахидзе счел, что «строить предприятие в Москве и отправлять туда полувагоны – смысла нет. Будем решать проблему локально».
В планах Александра Кахидзе, как он рассказывал в интервью «Инфраньюс» в марте 2025 года – создать к 2030 году сеть из «десяти транспортно – логистических центров, которые свяжут ключевые грузовые агломерации нашей страны». В Сибири, помимо Новосибирска, транспортно-логистический комплекс может появиться в Новокузнецке. Проект комплекса Кахидзе и губернатор Кузбасса Илья Середюк обсуждали проект логистического центра на Петербургском международном экономическом форуме. Известно, что центр будет расположен с примыканием к железнодорожной станции Тальжино, проектная мощность – 300 тысяч TIU.
Также, по словам Кахидзе, планируется открыть один центр на станции Астана-1, где уже работает терминал компании «Кедентранссервис». Соответствующее соглашение с руководством Қазақстан темiр жолы («Казахстанских железных дорог») в присутствии глав РФ и Казахстана подписано, уточнял Кахидзе.