freepik.com
Российские специалисты из университетов Тольятти и Самары совместно с болгарскими коллегами разработали новую методику управления двигателями электромобилей. Разработка направлена на повышение выносливости электрокаров и улучшение их адаптации к различным дорожным условиям.
Экспериментальный образец
Авторы планируют собрать экспериментальный образец, работающий с новым подходом к управлению синхронным реактивным приводом. Такой привод не требует дорогостоящих магнитов и обмоток, состоит из стальных пластин, однако для эффективной работы необходима точная синхронизация тока и положения ротора.
Читайте также
Команда исследователей
Механизм управления и математическая модель разработаны профессором Самарского технического университета Валерием Гольдштейном, доцентом Тольяттинского госуниверситета Владимиром Романовым и специалистами из Болгарии — Николаем Яневым и Николаем Джагаровым. Система сочетает привычный пропорционально-интегральный регулятор с интеллектуальным наблюдателем.
Преимущества новинки
Метод позволяет управлять приводом через оценку минимума параметров, ускоряя вычисления и делая реакцию системы практически мгновенной. Адаптивная система прогнозирует поведение двигателя, анализируя ключевые параметры в реальном времени, что обеспечивает плавное и мощное движение даже при резких изменениях нагрузки. Новая методика повышает энергоэффективность, надежность и комфорт электромобилей.
Больше новостей и эксклюзивных видео смотрите в канале Самара Онлайн 24 в MAX.