Белорусское предприятие МАЗ-МАН представило новое поколение самосвалов колёсной формулы 8×4. В актуальной линейке компании больше не используются узлы и агрегаты немецкого происхождения — техника переведена на альтернативную компонентную базу.
Новая модель МАЗ-МАН-754459 предназначена для эксплуатации в строительстве и горнодобывающей отрасли. Самосвал рассчитан на грузоподъёмность 33 тонны и оснащается дизельным двигателем WP12 мощностью 453 л. с., который работает в паре с 12-ступенчатой механической коробкой передач FastGear (12+2).
Четырёхосная компоновка 8×4 и усиленная рама рассчитаны на интенсивные циклы погрузки и разгрузки при работе на строительных площадках и в карьерах, включая эксплуатацию на непрочных грунтах и в тяжёлых дорожных условиях.
Самосвал комплектуется кузовом объёмом 20–22 м³, оснащённым системой подогрева для предотвращения налипания материала при низких температурах. Конструкция машины рассчитана на работу при температурах до –45 °C.
Ключевой особенностью новинки стала кабина собственного производства, о чём сообщает производитель. Кабина получила расширенную вибро-, шумо- и теплоизоляцию и оснащается одним спальным местом.
При этом внешние очертания кабины заметно отличаются от прежних моделей МАЗ-МАН и напоминают современные китайские грузовики. Вероятно, конструкция кабины имеет китайское происхождение, тогда как сварка и окраска выполняются в Белоруссии.
По данным производителя, межсервисный интервал увеличен до 40 000 км, а гарантийный срок составляет 24 месяца.
Таким образом, новое поколение самосвалов МАЗ-МАН фактически стало полностью «постмановским» — без компонентов немецкой MAN — и отражает общий тренд перехода производителей стран СНГ на китайскую компонентную базу.