В Кургане набирают популярность частные автоматизированные АЗС. Водители идут туда за дешёвым бензином, но отзывы горожан и экспертов разнятся: выгода или опасность для автомобиля? Мнение эксперта.
В Кургане на фоне роста цен на топливо всё больше водителей обращают внимание на так называемые частные автозаправочные станции, в том числе автоматические. На них нередко обещают «оригинальный бензин Лукойл», а на ценниках всё выглядит особенно привлекательно.
Разница ощутима: литр АИ‑92 на одной из таких частных автоматических заправок при оплате наличными стоит около 55 рублей. На федеральных сетевых АЗС - «Татнефть», «Башнефть», «Роснефть», «Газпром» - цена за тот же литр держится в районе 60 рублей. Для тех, кто заправляет полный бак, экономия может составить сотни рублей за одну заправку и тысячи - за месяц активной езды.
Однако часть курганских автомобилистов предпочитает не рисковать. На сайтах отзывов немало нелестных комментариев: водители жалуются на нестабильную работу двигателя, повышенный расход, подозрительные звуки мотора после нескольких заправок у «частников» и рекомендуют землякам не гнаться за дешевизной, а заправляться у федеральных сетей.
- Машина троит на бензине этом. На «Лукойле» цена ниже, чем здесь, а если ещё и с бонусной программой и кешбэк от банка, то ещё дешевле. Тут никаких привилегий, только цена конь. За наличку даже дороже, чем на «Лукойле» выходит. И качество непонятное. «Башнефть», «Роснефть» - тем более дешевле, - отмечают пользователи (орфография и пунктуация автора сохранены - прим. ред.).
- Спасибо за воду в бензине. Спасибо за лёд в топливной системе. Люди, обходите мимо этой «шарашки», - пишет ещё один пользователь.
Ситуацию для читателей «Область 45» комментирует федеральный политолог, бывший сотрудник одной из российских нефтеперерабатывающих компаний Илья Молотов. По его словам, ответ однозначным не будет.
- Бывает, что на частных автоматических АЗС действительно есть качественный бензин. Многие из них работают по франшизе, закупают топливо у крупных игроков и заинтересованы в том, чтобы клиент вернулся. Если будут лить откровенно плохое топливо, поток покупателей быстро иссякнет, - отмечает эксперт.
Но, по словам Молотова, ключевая проблема в том, что стабильность качества далеко не всегда гарантирована.
- Раз на раз не приходится. Отдельная точка может честно работать годами, а другая - экономить на всём, включая топливо. Контроль, стандарты и репутационные риски у федеральных компаний гораздо выше. Поэтому, если речь идёт о долгосрочном ресурсе двигателя, лучше всё же доверять проверенным федеральным топливным гигантам, - подчёркивает он.
Молотов добавляет: заправка у частников в Кургане действительно может быть выгодной: сегодня водитель экономит 5 рублей на литре и получает вполне приличный бензин. Но завтра, на другой смене или другой точке, риск нарваться на некачественное топливо остаётся. Для одних автовладельцев это приемлемый компромисс ради экономии, для других - неоправданный риск, особенно если автомобиль новый или ремонт двигателя обойдётся слишком дорого.
Михаил Белокрылов, ИА «РегионМедиаКонсалтинг (РМК)». Фото Анны Макаровой.