Москва, 9 февраля, 2026, 16:26 — ИА Регнум. В 2025 году закончилось полное обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах (МЦД). Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с президентом России Владимиром Путиным. В ходе беседы глава города доложил об основных итогах развития столицы и планах по реализации национальных проектов на ближайшие годы.
ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов
«В этом году мы закончили полное обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах. Когда мы с вами открывали первый диаметр, у нас первые годы было где-то около 50% подвижного состава нового, мы реализовали, сейчас полностью закрыли. И по динамике замены подвижного состава — это, можно сказать, мировой рекорд тоже. Сегодня полностью завершено», — отметил Сергей Собянин.
В общей сложности в МЦД и Московскос центральном кольце (МЦК) сегодня 469 современных поездов. Средний возраст подвижного состава с 2010 года сократился в пять раз — с 23 до пяти лет, а доля нового подвижного состава выросла с пяти до 100%. В 2025 году МДЦ и МЦК посетили 2,2 млн людей в сутки. Половина поездок совершается внутри Москвы. За последние годы в столице фактически с нуля создали новый вид пассажирского железнодорожного транспорта — наземное метро.
Правительство Москвы активно участвует в проектах модернизации Центрального транспортного узла (ЦТУ). «Мы закончили проектирование в прошедшем году, и в этом году вместе с РЖД приступим уже к конкретной реконструкции. Параллельно начали обновлять подвижной состав. Первые новые составы появились на Ярославском направлении, а затем — по мере реконструкции этих путей — будем закупать и составы на другие направления, чтобы в два этапа, как мы докладывали, реализовать программу», — добавил Сергей Собянин.
В прошлом году также начали обновлять парк пригородных поездов на Ярославском направлении — в течении пяти лет планируют поставить 92 поезда, включая самые современные составы «Иволга 4.0». Также будет расширяться ЦТУ — крупнейший железнодорожный узел страны, которые охватывает Москву, Московскую, Владимирскую, Ивановскую, Калужскую, Костромскую, Рязанскую, Смоленскую, Тверскую, Тульскую и Ярославскую области. В этих регионах проживает 31 млн человек и осуществляется почти 75% всех пригородных поездок в стране.
До 2035 года на маршрутах ЦТУ внедрят принцип тактового расписания, которое увеличит пассажирские места и позволит удобнее планировать поездки. Обновятся станции и поезда. До 2030 года запустят дополнительные поезда в Калугу, Тулу, Владимир, Иваново, Смоленск и Ярославль, а до 2035 года — в Костромскую, Тверскую и Рязанскую области.
С 2011 года завершилось строительство более 260 км линий и 127 станций Московского метрополитена и МЦК. В сентябре 2025-го открылся 25-километровый участок Троицкой линии от «ЗИЛа» до «Коммунарки» с 11 станциями. В октябре этого же года началось строительство 17-километрового южного участка этой линии до Троицка. Также возводятся Рублево-Архангельская и Бирюлевская линии метро, вместе с ними строятся станции «Гольяново» Арбатско-Покровской линии и «Достоевская» Кольцевой. Ведется подготовка к началу строительства станции «Южный порт» в Печатниках и Сокольнической линии метро со станциями «МГСУ», «Холмогорская» (проектное название) и Филевской линии в инновационный центр «Сколково». Всего до конца 2032 года планируют построить 34 станции и 83 км линий метро, а также около 100 км дорог ежегодно.
«Мы продолжаем ежегодно строить около 100 километров дорог, причем это не просто дороги в обычном понимании слова — это в основном сложные инженерные сооружения. В Москве за эти годы мы построили 77 процентов от всех мостов, тоннелей, эстакад, которые были в Москве раньше. То есть это большой объем, который как раз позволил кардинально улучшить транспортную связанность», — сообщил Сергей Собянин.
По словам мэра Москвы, при этом объем выбросов от автомобилей за последние годы уменьшился в два раза благодаря появлению электрических машин и гибридов.