Глава исполнительного комитета МА «Сибирское соглашение» Геннадий Гусельников заявил, что строительство железной дороги из Красноярского края в Туву оценивается в два триллиона рублей. По его словам, недавнее решение о создании в Сибири кластера цветных и редкоземельных металлов дает новые доводы в пользу строительства. В частности, в Туве разрабатывается Ак-Сугское медно-порфировое месторождение. И ему требуется выход на Транссиб через юг Красноярского края.
При этом еще два года назад минтранспорта РФ называло один триллион рублей в качестве стоимости ветки. «Курагино — Кызыл» — транспортный долгострой. Ему уже больше двадцати лет. Проект несколько раз менял инвестора. Сейчас в качестве строителя заявлена АО «Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация» (ТЭПК). Она принадлежит бизнесмену Руслану Байсарову. Он же, кстати, контролирует и компанию «БТС-мост», которая строит красноярское метро.
Под руководством Байсарова старт строительству железной дороги в Туву был дан еще в 2011 году. Символическое участие в нем принял Владимир Путин. Но на забивании первого костыля в полотно трассы все и закончилось.
Эксперты говорят, что проект завязан, в первую очередь, на перевозках угля. А это сегмент рынка уже давно чувствует себя не очень хорошо. Потому ни одна частная компания не рискнет вложить такие средства в трассу.