После кризисного 2022 года, когда продажи новых легковых автомобилей упали до 626 тысяч, российский авторынок продемонстрировал рост до 1,57 млн единиц в 2024 году. Этот рост в 2,5 раза выглядит позитивным, однако, если сравнивать с более ранними периодами, он не достигает даже уровня 2020 года, когда было продано 1,6 млн автомобилей.
Эксперты изначально не прогнозировали позитивных изменений в прошедшем году. В России был утвержден план увеличения ставок утилизационного сбора. Кроме того, с ноября были отменены льготные условия для частного импорта автомобилей мощностью свыше 160 л.с. Естественно, инфляция также оказывала влияние, увеличивая стоимость автомобилей.
Центральный банк в период с октября 2024 года по июнь 2025 года удерживал ключевую ставку на уровне 21%, что негативно влияло на кредитование. К середине декабря ставка была снижена до 16%, но кредитные ресурсы оставались дорогостоящими.
По данным Национального бюро кредитных историй, за 11 месяцев 2025 года объем автокредитования сократился на 34,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, а процент отказов по кредитным заявкам превысил 80%. Средний срок автокредита увеличился до шести лет, что является значительным сроком для авторынка.
Учитывая эти факторы, снижение продаж на 15,6% до 1,33 млн автомобилей (по данным агентства «Автостат») можно считать сдержанным. В январе отмечался рост на 11%, частично обусловленный регистрацией автомобилей, приобретенных до праздников.
Однако уже в марте наблюдалось снижение спроса почти вдвое (на 45,5%), и эта тенденция сохранялась до конца III квартала. Затем вновь возник ажиотаж перед очередным увеличением утилизационного сбора. Октябрь показал снижение всего на 3,2% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, ноябрь вырос на 5%, а декабрь – почти на 11%. Вероятно, 2026 год повторит эту тенденцию: относительно благоприятный январь, а затем спад.
Октябрь стал наиболее успешным месяцем второй год подряд, в то время как ранее пики продаж приходились на март и декабрь. Это искусственный тренд, связанный с датами изменения утилизационного сбора.