Новый аэропорт в Перми был открыт в 2017 году
Фото: Руслан Яроцкий © URA.RU
Днем рождения пермского аэропорта считается 2 февраля 1940 года — решением Главного управления Воздушного флота СССР 86 лет назад был образован Пермский авиаотряд. За несколько десятков лет он превратился в крупное предприятие, а Пермь стала связанной авиационным сообщением с регионами страны и зарубежьем. Где находились пермские аэропорты и как шло развитие авиаотрасли в Прикамье — в нашем материале.
Городские Горки
Начало застройки территории первого пермского аэропорта, школа №112
Фото: Музей пермской артиллерии
Первый аэродром в Прикамье располагался на территории сегодняшнего микрорайона Перми Городские Горки, в районе современной улицы Макаренко. С 1928 по 1933 годы силами предприятий города была построена взлетная полоса, а в 1939 году введен в строй аэровокзал — здание представляло из себя деревянный зал ожидания. Сейчас на этом месте располагается школа №112. До 1970 годов в ее дворе стоял ангар, позже переданный Драмтеатру для хранения декораций. Летное поле располагалось вдоль егошихинского лога длиной шесть километров и шириной пару кварталов и почти доходило до современного телерадиоцентра, который построили в 1958 году.
С аэродрома «Молотов» (так называлась Пермь с 1940 по 1957 год), в 1940 году осуществлялись полеты по маршруту Молотов — Свердловск на четырехместном самолете «Сталь-2». За год было перевезено 200 пассажиров. С началом Великой Отечественной войны пассажирское авиасообщение было приостановлено и возобновилось в 1944 году.
Бахаревка
Посадка пассажиров в аэропорту «Бахаревка»
Фото: Государственный архив Пермского края
В конце 1950-х годов Пермский авиаотряд перевели на аэродром Бахаревка, которая до 1990-х годов обслуживала местные рейсы. Местные авиалинии в СССР решали проблему отсутствия дорог и мостов. Самым популярным в народе стал Ан-2, который в народе получил название «кукурузник» — самолет на 8-12 мест. Пассажиры сидели спиной к борту, друг напротив друга. Из Перми до Гайн можно было долететь меньше чем за два часа. Летом самолеты были на колесах, а зимой — на лыжах. Иногда Ан-2 приземлялся прямо на поляну около села.
В 1957 году на «Бахаревке» работали 250 человек, а парк составлял 34 машины. Ежедневно вылетало несколько десятков самолетов. Например, в поселки Чердынского района ежедневно отправлялось до семи рейсов. Самолеты летали в Красновишерск, Кудымкар, Куеду, Березники, Уинское и в другие населенные пункты. Билеты покупали в авиакассах на улице Крисанова — в знаменитом «Трансагентстве». Рейсы на более мощных самолетах выполнялись в Томск, Ленинград, Москву и Алма-Ату.
Аэропорт «Большое Савино» заменил старую «Бахаревку»
Фото: Государственный архив Пермского края
Но после того как в начале 1990-х подняли цены на билеты, желающих летать стало меньше. Например, до Гайн стоимость билета составила 37 рублей, тогда как до Сочи в это время билет стоил 45. А с появлением асфальтированных дорог в районы края и поднятием тарифов спрос на авиаперелеты резко снизился, и содержание внутриобластной авиации потеряло смысл. Многие аэродромы были проданы. Такая же участь постигла и Бахаревку.
Большое Савино
Открытие здания аэропорта «Большое Савино», 1967 год
Фото: Государственный архив Пермского края
15 декабря 1964 года в новом аэропорту Большом Савино (название было дано по наименованию близлежещей деревни) осуществил посадку первый самолет — Ил-18, летевший по маршруту Свердловск — Пермь — Москва. Эту дату можно считать днем начала функционирования главных воздушных ворот столицы Прикамья.
Официально аэропорт был открыт через два месяца, а здание аэровокзала построили только в 1967 году. На открытии выступил первый секретарь Пермского обкома КПСС Борис Коноплев, а строителей прокатили на самолете над городом. До этого пассажиры и встречающие обходились строением деревянного типа. Многие тогда думали, что это какое-то уникальное здание, но оно оказалось типовым проектом. В 1965 году у здания аэропорта была построена гостиница «Полет».
Здание аэропорта с проектом будущего аэровокзала, 2014 год
Фото: Алексей Глазырин © URA.RU
В 1980-е ежегодный пассажиропоток Большого Савино превышал 1 млн человек. Максимальный пассажиропоток в советское время был достигнут в 1989 году и составил более 1,2 млн пассажиров. В 1993 году аэропорт «Большое Савино» получил статус международного. С середины 1990-х пермяки начали активно летать за рубеж — в Арабские Эмираты, Индию, Испанию, Грецию. В настоящее время здание старого аэропорта уже демонтировали.
Большое Савино 2.0
30 ноября 2017 года состоялась церемония открытия нового аэровокзала с участием губернатора Максима Решетникова, который, собственно, к его строительству отношение имел мало: строительство было запланировано при предыдущем губернаторе Викторе Басаргине. А в 2025 году аэропорт уже приветствовал своего двухмиллионного пассажира за год.
Современный аэропорт до сих пор обходится без телетрапов
Фото: Сергей Русанов © URA.RU
История реконструкции аэропорта «Большое Савино» в Перми весьма эпична. В ней нашлось место и для публичных скандалов, и заморозки проекта из-за смены региональных властей, и борьбе за контракт между ведущими российскими холдингами, и скандальной истории с телетрапами, которые появились, а потом исчезли, и их нет до сих пор. Результаты нескольких архитектурных конкурсов то утверждались, то отменялись. В общей сложности между решением о реконструкции бывшего военного аэродрома и строительства на его месте аэропорта прошло больше 15 лет.
В 2018 году Общественная палата РФ запустила проект «Великие имена России». Его целью стало присвоение 45 международным аэропортам России имен великих российских соотечественников. Министр культуры РФ Владимир Мединский также поддерживал эту идею, поскольку, по его словам, «никто не может вспомнить как сейчас называются аэропорты Перми и Екатеринбурга». Но в 2017 году пермский аэропорт по итогам голосования пермяков сохранил прежнее название. Идея переименовать аэропорт именем исторических деятелей не получила поддержки у губернатора Решетникова, и Пермь выбыла из голосования досрочно, оставшись без имени великих земляков, например, всемирно известного Дягилева.