Январский рост цен на автомобили — неизменная традиция в России, но в 2026 году он стал особенно ощутимым. Практически все автопроизводители пересмотрели свои ценники, а средний прирост стоимости составил от 50 до 100 тысяч рублей. При этом важно отметить, что цены на машины начали увеличиваться еще с середины осени, и некоторые бренды за последние пару месяцев корректировали прайсы 3–4 раза.
Причины подорожания
Одной из ключевых причин увеличения цен стал резкий рост утилизационного сбора. Для новых автомобилей с моторами объемом от 1 до 2 литров он поднялся с 667 тысяч до 800 тысяч рублей, что составляет плюс 133 тысячи. Если мощность двигателя превышает 160 лошадиных сил, сбор возрастает еще больше.
Например, для автомобилей мощностью 224 л.с. утилизационный сбор превысил 1 миллион рублей, увеличившись на 333 тысячи. Для подержанных машин, электрокаров, гибридов и более мощных моделей рост оказался еще значительнее. Дополнительным фактором стало общее влияние инфляции и повышение НДС.
АВТОВАЗ — не исключение из общих тенденций
Утилизационный сбор оплачивают и отечественные производители, поэтому повышение цен затронуло также продукцию компании. Тем не менее местные автосборщики получают субсидии от государства, что помогает им сдерживать рост стоимости.
Минимальная цена модели Granta теперь составляет 771 тысячу рублей, а версии с 16-клапанным двигателем начинаются от 1,218 миллиона.
Любопытно, что АВТОВАЗ уже увеличивал стоимость своих автомобилей в декабре. Например, Lada Vesta тогда заметно подорожала. Однако это решение оказалось для компании болезненным: в итогах месяца продажи модели упали почти на 45%, пропустив вперед такие модели, как Haval Jolion и Tenet T4/T7.
Ситуацию усугубило появление нового конкурента — Lada Iskra. В январе производитель вновь повысил цены.
Правда, изменения для обновленных версий Vesta оказались символическими — всего на 2 тысячи рублей. Однако автомобили выпуска 2022 года подорожали сильнее: например, базовая версия Comfort"25 увеличилась в цене с 1,525 до 1,558 миллиона рублей. Седан Techno с двигателем объемом 1.8 литра и вариатором теперь стоит 2,020 миллиона рублей. Кросс-универсал аналогичной комплектации подорожал до 2,251 миллиона, а максимальная модификация SW Sportline — до 2,525 миллиона.
Когда-то базовые версии Vesta с вариатором стоили около 700 тысяч рублей, но теперь их стоимость превышает 1,6 миллиона. Подорожание затронуло и другие модели Lada: Granta стала дороже на 21 тысячу рублей, Niva — на 23–35 тысяч.
Однако Largus неожиданно подешевел на 73 тысячи. Новинка АВТОВАЗа — Lada Iskra — постепенно набирает популярность. В декабре она вошла в десятку самых продаваемых автомобилей с результатом 3,2 тысячи проданных экземпляров и имеет все шансы конкурировать с теряющей покупателей Vesta.
Тем не менее повышение стоимости не обошло стороной и эту модель: базовая комплектация, которая раньше стоила 1,249 миллиона рублей, теперь начинается от 1,277 миллиона. Версия SW Cross в комплектации Techno, тестированная осенью, оценивается уже в диапазоне 1,747–1,827 миллиона рублей.
Какие сейчас цены на иномарки?
В последние месяцы наблюдается рост цен на популярные модели иностранных автомобилей. Подорожание в пределах 50–100 тысяч рублей затронуло такие марки, как Haval, Geely, Belgee, Changan, Solaris, Omoda и Jaecoo. К примеру, стоимость недавно ставшего популярным Tenet также выросла. Если в сентябре базовая версия Tenet T4 (ранее известного как Chery Tiggo 4) стоила от 1,999 млн рублей, то сейчас цена поднялась до 2,039 млн рублей.
Модификации автомобиля с турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач подорожали с 2,22 млн до 2,295 млн рублей. Tenet T7 осенью предлагался за 2,68 млн, а теперь его минимальная стоимость составляет 2,735 млн рублей.
Резкий рост также наблюдается среди более мощных и дорогих моделей. Автомобили марки Tank прибавили в стоимости от 100 до 300 тысяч рублей, а модели Lixiang подорожали на сумму от 140 до 190 тысяч рублей — это сверх декабрьского увеличения цен на миллион рублей.
Новый бренд Nordcross (под которым продаются переосмысленные аналоги Volvo XC90 из Китая) скорректировал цены вверх на 540 тысяч рублей, а Rox 01 стал дороже на 133 тысячи.
Будут ли цены расти дальше?
Динамика изменения цен зависит от платёжеспособности населения и экономических факторов. Осенью цены пошли вверх из-за роста спроса, вызванного тревожными ожиданиями. Однако после таких пиков, как правило, следует снижение активности рынка. Поэтому эксперты прогнозируют умеренный спрос в первой половине года, что может сдержать дальнейшее удорожание.
Тем не менее, текущие ценовые корректировки ещё не полностью учли повышение утилизационного сбора (примерно на 130 тысяч рублей), из-за чего к весне возможно очередное увеличение цен.
Дилеры пока реализуют автомобили из прошлых партий со значительными скидками, но очередные поставки уже будут продаваться по новым, более высоким ценам.
Дополнительным фактором неопределённости остаются колебания валютных курсов. Ослабление рубля способно спровоцировать новый виток подорожания автомобилей, хотя обычно такие процессы растягиваются на несколько месяцев.
Есть ли позитивные перспективы?
Среди положительных факторов можно отметить увеличение доли автомобилей местной сборки. Уже в 2025 году машины, произведённые в России, займут более половины рынка. Это касается как продукции компании Lada и локализованных иностранных брендов (например, Haval), так и новых отечественных марок, таких как Tenet и «Москвич». Благодаря господдержке эти производители имеют возможность более гибко подходить к ценообразованию. Однако их дальнейшая политика будет во многом зависеть от того, сохранится ли высокий уровень спроса.