Захват французскими военными танкера Grinch с российской нефтью не окажет влияния на мировые цены на нефть, однако ударит по экономическим интересам российских экспортеров. К такому выводу пришли эксперты, опрошенные изданием «Российская газета».
Непосредственного удара по котировкам барреля не произошло. Рынок гораздо сильнее реагирует на ситуацию на Ближнем Востоке, динамику спроса в Азии и торговую политику США.
«Объемы одного судна слишком незначительны, чтобы изменить баланс спроса и предложения», — пояснил доцент Финансового университета Валерий Андрианов.
Главным последствием станет дальнейший рост стоимости фрахта для российских компаний.
«Цены на нефть на это реагировать не будут, а вот стоимость фрахта… возрастает. Она уже была очень высокой, а сейчас может подняться еще», — отметил глава Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов.
По данным агентства Bloomberg, ставки на перевозку российской нефти и без того достигают 9-11 долларов за баррель, что создает серьезную нагрузку на доходы экспортеров.
Франция формально опирается на Конвенцию ООН по морскому праву, которая разрешает досмотр судна под «ложным флагом». В сентябре 2025 года власти Коморских Островов, под флагом которых следовал Grinch, заявили о незаконной регистрации десятков танкеров. Именно это заявление Париж использовал как правовое обоснование.
Однако, как подчеркивают эксперты, истинные мотивы действий Франции лежат в иной плоскости. Президент Макрон прямо заявил о намерении препятствовать работе «теневого флота», перевозящего российскую нефть. Это означает попытку придать санкциям ЕС, не имеющим трансграничного действия, силу международного закона.
«Фактически выходит, что ЕС подменяет своими санкциями Конвенцию по морскому праву ООН», — констатирует Симонов.
По его мнению, Париж, следуя примеру США, которые захватывали суда с венесуэльской нефтью, устраивает «политическую демонстрацию».
Эксперты отмечают, что сама по себе торговля российской нефтью со странами, не присоединившимися к санкциям, не нарушает международных норм. Введенный ЕС потолок цен является его внутренним решением, не обязательным для исполнения другими государствами. Поэтому, несмотря на юридические предлоги, захват танкера в нейтральных водах создает опасный прецедент, ставя под удар принципы свободы торгового мореплавания.
Поделиться
Подписаться