Новинка эволюционировала из базовой модели S300, вышедшей ровно два года назад (январь 2024). Версия 2026 года получила модернизированную кабину с повышенным уровнем улучшенная шумо- и виброизоляции, с улучшенной аэродинамикой. Блоки АКБ смонтированы внутри рамы, что понижает центр тяжести грузовика, а ведущий мост интегрирован с электромотором. Также был применен целый ряд решений, снижающих энергопотребление на 7–8% по сравнению с конкурентами.
Грузовик оснащается электромотором мощностью 160 кВт (217 л.с.). Его питает аккумуляторная батарея CATL (LFP) с суммарной емкостью 120,27 кВт·ч. Заявленный пробег с полной нагрузкой достигает 445 км (реальные условия с кузовом – 380–410 км). Быстрая зарядка от 20% до 80% от мощной станции за ~21 минуту. Полная масса транспортного средства (GVW) составляет 4495 кг.
Производитель особо подчеркивает, что широкое применение композитных и легких сплавов дало возможность увеличить грузоподъемность на 260 кг и остаться в пределах полной массы 4,5 тонны.
На сегодняшний день линейка S300 является одной из самых продаваемых в сегменте легких электриков в Китае и активно поставляется на экспортные рынки Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. Версия S300 EXPRESS должна укрепить позиции Shacman и потеснить конкурентов Foton, Dongfeng и JAC в сегменте 4,5-тонных электромобилей. В Беларуси есть дилеры бренда Shacman – возможно, в скором времени новинка появится и на наших дорогах.