В московском метрополитене стартовали испытания первого беспилотного поезда. Тестирование проходит на Большой кольцевой линии (БКЛ), где начали обкатку состава «Москва-2024» с отечественным программным обеспечением, разработанным московскими специалистами. О проекте Сергей Собянин доложил президенту России Владимиру Путину.
В московском метрополитене стартовали испытания первого беспилотного поезда. Тестирование проходит на Большой кольцевой линии (БКЛ), где начали обкатку состава «Москва-2024» с отечественным программным обеспечением, разработанным московскими специалистами. О проекте Сергей Собянин доложил президенту России Владимиру Путину.
На первом этапе поезд будет курсировать без пассажиров. В кабине при этом останется машинист, который будет контролировать работу системы и отвечать за безопасность. В ходе испытаний специалисты проверяют работу автоведения: разгон, торможение, соблюдение скорости и точность остановок. Также тестируется автоматическое обнаружение людей и посторонних предметов на путях.
В беспилотном поезде применяют технологии машинного зрения: система выявляет аномалии и передает информацию в диспетчерский центр в режиме реального времени. В перспективе она сможет автоматически формировать график движения поездов.
По словам столичных властей, к 2030 году в Москве планируют запустить первую линию беспилотного метро. Уже в 2027 году могут начаться тестовые поездки беспилотного состава с пассажирами.
Заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов подчеркнул, что испытания будут проходить поэтапно, чтобы обеспечить абсолютную безопасность технологии. Он отметил, что состав «Москва-2024» на 97% состоит из российских комплектующих. Ожидается, что к концу 2026 года первый беспилотный поезд начнет курсировать на линии в графике с другими составами и с учетом московских интервалов движения, но пока также без пассажиров.
Эксперты отмечают, что внедрение беспилотных технологий станет драйвером изменений на рынке труда. Как заявил доктор технических наук, член комиссии по пассажирским перевозкам и цифровой трансформации общественного совета при Минтрансе России Норайр Блудян, развитие таких систем повысит спрос на разработчиков, инженеров, аналитиков данных, специалистов по обслуживанию оборудования и юристов по регулированию новых технологий.
При этом, по его мнению, беспилотные решения не приведут к сокращению машинистов и водителей. Напротив, инновация станет помощником в управлении движением, а потребность в кадрах может даже вырасти на фоне планов по расширению метро и развитию трамвайной сети.