МОСКВА, 20 января 2026 г. – Приказами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии утверждён комплекс национальных стандартов, устанавливающих единые методы испытаний систем контроля состояния водителя (алкозамков). Новые документы позволят обеспечить надежность устройств, препятствующих управлению автомобилем в состоянии опьянения, и создадут прозрачные условия для оценки их соответствия.
Так, изменения в утверждённый ранее ГОСТ Р 70637–2023 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Общие технические требования» устанавливают общие технические требования к составу, функциональности, безопасности и алгоритмам работы системы. В частности, стандарт регламентирует, что алкозамок должен выявлять пары этанола в выдыхаемом водителем воздухе, блокировать двигатель при превышении допустимого уровня и передавать в таких случаях мониторинговую информацию, в том числе через инфраструктуру «ЭРА-ГЛОНАСС». Документ распространяется на транспортные средства, используемые для коммерческих перевозок пассажиров и транспортировки опасных грузов.
Для детальной проверки соответствия этим требованиям, утверждены новые ГОСТ Р 72377–2026 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Методы функционального тестирования» и ГОСТ Р 72378–2026 «Автотранспортные средства. Система контроля состояния водителя (алкозамок). Методы испытаний индикатора паров этанола».
Первый стандарт устанавливает единые методы испытаний, охватывающие все критические аспекты работы системы, от первоначальной идентификации водителя и запуска двигателя до контроля в процессе движения. ГОСТ детально регламентирует проверку всех режимов работы системы, включая рабочий, режим самодиагностики и другие. Отдельное внимание уделяется тестированию алгоритмов и механизмов блокировки двигателя при выявлении состояния интоксикации, а также проверке надежности передачи мониторинговых данных, в том числе в условиях нестабильной сетевой связи. В свою очередь, второй стандарт устанавливает методы испытаний (проверок) индикатора паров этанола и обеспечивает механизмы оценки его функциональных и технических характеристик, необходимых для обеспечения выполнения функций системы контроля состояния водителя, предусмотренных ГОСТ Р 70637–2023.
«Стандарты на систему контроля состояния водителя направлены на повышение безопасности на дорогах. Это часть системной работы Росстандарта в данном направлении, включающей в себя Сочетание инструментов стандартизации, метрологии, надзорной и профилактической деятельности», — подчеркнул руководитель Росстандарта Антон Шалаев.
Комплекс стандартов разработан ФГУП «НАМИ» в рамках деятельности технического комитета по стандартизации №056 «Дорожный транспорт» и вступает в действие с 1 мая 2026 года.
В целом утверждение стандартов на алкозамки является частью комплексной и последовательной работы Росстандарта по формированию безопасной и предсказуемой транспортной среды. Ведомство совершенствует нормативно-техническую базу в сфере дорожной безопасности — от требований к техническому состоянию транспортных средств и средств контроля водителей до стандартов в сфере технических средств организации дорожного движения и современных транспортных средств. Такой подход позволяет обеспечивать единые правила и высокие требования к безопасности на всех этапах — как при эксплуатации транспорта, так и при проектировании дорожной инфраструктуры.