Фото: Elena Mayorova/ Global Look Press
Минтранс РФ предложил обязать застройщиков самостоятельно строить безопасные пешеходные переходы через железнодорожные пути и уже направил соответствующее письмо в Минстрой. Это сказано в ответе Минтранса (есть в распоряжении «СенатИнформ») на обращение замглавы Совета по развитию цифровой экономики при СФ, первого заместителя председателя Комитета верхней палаты по конституционному законодательству и госстроительству Артёма Шейкина.
«Вопросы нормативно-правового регулирования в сфере строительства относятся к компетенции Минстроя России. Вместе с тем, Минтранс направил в Минстрой России предложение законодательно обязать застройщиков и органы, ответственные за планировку городских агломераций, включать в проекты обязательное строительство безопасных пешеходных переходов через железнодорожные пути», — уточняется в письме Минтранса.
В своём обращении в министерство Шейкин указал, что нормы градостроительного законодательства по строительству безопасных пешеходных переходов при проектировании новых жилых районов и городских агломераций носят рекомендательный характер. И это может приводить к формированию стихийных несанкционированных переходов.
Артём Шейкин. Фото: Парламентский фотоархив/ Пресс-служба СФ
Законодательное закрепление обязанности по строительству безопасных пешеходных переходов при проектировании новых жилых районов и городских агломераций, в том числе в местах пересечения с железнодорожной инфраструктурой, является вопросом первостепенной важности
Артём Шейкин, первый зампред Комитета СФ по конституционному законодательству и госстроительству
Также в ответе Минтранса со ссылкой на информацию ОАО «РЖД», говорится, что реализация программы поэтапного расширения сети ограждений железнодорожных путей потребует около 17,17 млрд рублей, включая строительство более 527 км ограждений на сумму 7,89 млрд рублей, «однако, из-за текущей экономической ситуации, у компании отсутствует возможность её финансирования».
В Минтрансе напомнили, что, в соответствии с законодательством, проектирование, строительство, реконструкция, приобретение и содержание объектов железнодорожного транспорта могут осуществляться не только за счёт средств федерального бюджета, но и за счёт собственных средств владельцев инфраструктур, перевозчиков, иных физических и юридических лиц, а также за счёт региональных и местных бюджетов.
В Минтрансе подчеркнули, что установка ограждений – лишь часть комплексной системы мер, а ведомство придаёт большое значение вопросу профилактики и снижения травматизма на железных дорогах. Так, например, о правилах поведения на ж/д транспорте граждан информируют через портал «Госуслуги». Кроме того, увеличены административные штрафы за проход по железнодорожным путям в неустановленных местах.
«Минтранс России продолжит работу, направленную на снижение случаев травматизма граждан на железнодорожном транспорте», — подчёркивается в ответе ведомства.
Ранее первый зампред Комитета СФ по экономической политике Иван Абрамов отмечал, что снизить аварийность на переездах поможет только строительство достаточного количества путепроводов, особенно в наиболее загруженных местах.
В апреле прошлого года верхняя палата поддержала, а затем Президент Владимир Путин подписал закон о том, что за повреждение ограждений, включая защитные лесонасаждения и другие путевые объекты будут штрафовать на сумму до 5 тыс. рублей.
Председатель СФ Валентина Матвиенко говорила, что нацпроекта по мостам и путепроводам не будет, но нужна отдельная подпрограмма и целевое финансирование на строительство и реконструкцию таких сооружений.