На CES выставляются как крупные и всем известные игроки автомобильной индустрии, так и многочисленные стартапы. В этом году шороху навел китайский производитель бытовой техники Dreame.
Производитель пылесосов хочет бросить вызов… Bugatti!
Эта компания была основана в 2017 году и выпускает, в частности, фены, телевизоры и роботы-пылесосы. Китайцы постепенно диверсифицируют свой бизнес: одно из ключевых новых направлений деятельности – это электромобили. Не секрет, что с наступлением электромобильной эры в автоиндустрию ринулись многие производители бытовой электроники и гаджетов. За примерами ходить далеко не нужно – вспомнить ту же Xiaomi.
В прошлом году Dreame объявила о создании автомобильного подразделения, которое осенью распространило рендеры машины с внешностью, довольно прямо и беззастенчиво копировавшей уже снятый с производства Bugatti Chiron. Теперь в Лас-Вегасе показан прототип под названием Nebula Next 01, в облике которого можно уловить черты другого европейского суперкара – Ferrari F8 Tributo.
В отличие от Bugatti, китайский гиперкар имеет задние двери и второй ряд сидений. Кое-какими подробностями о технике поделились китайские СМИ – у Nebula Next 01 будет четыре электромотора суммарной мощностью 1903 л.с. Расчетное время разгона до первой «сотни» – 1,8 секунды.
Два других перспективных проекта Dreame – шоукары под новоиспеченным дочерним брендом Kosmera, у которых пока еще нет даже названий. Первый из них выкрашен в черный цвет, а в профиль, хоть и напоминает Porsche Taycan, оформлением передней части подражает Bugatti Mistral и Brouillard.
Немудрено, поскольку изначально за ориентир глава Dreame Ю Хао выбрал именно эту марку, послужившей для него образцом и источником вдохновения. Известно, что машина весит 1903 кг и оснащена той же 1903-сильной установкой, что и Nebula Next 01 – удельная мощность, таким образом, составляет 1:1, т.е. 1 л.с. на 1 кг.
Третий выставочный образец (фиолетового цвета) также представляет собой четырехдверный гиперкар, дизайн кормы которого явно намекает, что китайские стилисты все же не забыли и о Bugatti Chiron. Никаких технических характеристик разработчики не раскрывают. Все три машины с затонированными стеклами, по всей видимости, пока еще далеки от серийного воплощения, но ранее сообщалось, что первый товарный гиперкар Dreame намерена показать в 2027 году.
Кроссовер от Sony и Honda
Шесть лет назад на выставке CES о своих автомобильных амбициях впервые заявила Sony. Первые два прототипа под собственной маркой японская фирма разработала в сотрудничестве с австрийской Magna Steyer, а в 2023 году в Лас-Вегасе дебютировал третий экспериментальный электромобиль – под отдельным брендом Afeela, который Sony учредила совместно с Honda. Год назад был представлен серийный лифтбек Afeela 1, на подходе – вторая модель.
По неписаным законам рынка ей станет кроссовер, который пока что представлен в виде прототипа под названием Afeela Prototype 2026. Как и лифтбек, кроссовер имеет округлые обтекаемые формы кузова и матричную панель между фарами, на которую могут выводиться разные сообщения и анимация. В салоне установлены крупные экраны, также заявлена умная бортовая электроника с искусственным интеллектом, задействованным и в составе автопилота.
Никаких технических характеристик о кроссовере Afeela пока не опубликовано. Судя по всему, технику кроссовер разделит с Afeela 1 – это два электромотора, развивающих в сумме 490 л.с., и батарея на 91 кВт•ч. Его продажи начнутся в конце этого года (первой на рынок выйдет топ-версия Signature за $102 900), старт производства серийного паркетника запланирован на 2028 год.
Беспилотное такси и андроиды на производстве
На CES также демонстрируются проекты и разработки, дающие представление о том, в каком направлении будет развиваться автомобильная отрасль. Если вкратце, то это искусственный интеллект, физическим воплощением которого являются автономные транспортные средства и робототехника.
Так, в Лас-Вегасе было представлено роботакси, разработанное совместными усилиями компаний Uber, Lucid и калифорнийского стартапа Nuro. В его основу лег электрический кроссовер Lucid Gravity, у которого основной блок системы автопилота, включающий камеры высокого разрешения, лидары и радары, расположен на крыше. Управление всем этим хозяйством, снабженным искусственным интеллектом, возложено на чип Nvidia Drive AGX Thor.
Ездовые испытания опытных образцов проходят с декабря, а теперь объявлено, что такой беспилотник фактически готов к серийному производству. Старт коммерческого использования автономного такси Lucid Gravity намечен на конец нынешнего года в районе залива Сан-Франциско.
Hyundai привезла в Лас-Вегас новую модель робота-андроида Atlas. Разработана она компанией Boston Dynamics, которая с недавних пор принадлежит корейскому концерну. Заявлено, что железный «Атлас» способен поднимать груз массой до 50 кг, а использование человекоподобных роботов начнется в 2028 году на новом предприятии Hyundai Motor в штате Джорджия.
На первых этапах Atlas будет работать конвейерным курьером, т.е. подносить сборщикам-людям детали, инструмент и негабаритное оборудование, но в дальнейшем спектр его применения будет расширен – андроидов планируется обучать более сложным задачам.
В компании подчеркивают, что не стремятся заменять своих сотрудников роботами, а хотят облегчить людям условия труда – андроиды возьмут на себя всю грязную, опасную и просто рутинную работу.