Одна из тем, которые активно обсуждаются после завершения сезона – политика McLaren в отношении Ландо Норриса и Оскара Пиастри. С одной стороны, команда декларирует принцип равенства, и в ней нет гонщика №1 и №2, с другой, сложно было отделаться от впечатления, что Ландо руководство McLaren благоволит больше. В том числе поэтому именно он стал чемпионом мира 2025 года.
«Это сложный вопрос, согласитесь? – рассуждал Дэвид Култхард, бывший гонщик Формулы 1, принимая участие в подкасте Red Flags. – Конечно, кого в McLaren ни спроси, вам сразу скажут, что это не так. И это вполне нормально – я могу это понять. Причём они могут совершенно искренне в это верить.
Знаете, у меня только один сын, но если детей двое, то кто-то из них будет вам чуть ближе. Так происходит из-за того, что мы все разные. Например, в нашей семье было трое детей, я средний по возрасту, и мой старший брат очень отличается от меня. Моя сестра, которая, к сожалению, уже не с нами, тоже была совсем другим человеком.
В общем, я думаю, что Ландо, который провёл за McLaren больше 150 Гран При, лучше знает эту команду, а отношения по определению выстраиваются и крепнут только со временем. Это действительно так. Поэтому я считаю, что команда создаёт равные условия для своих гонщиков в том плане, что им предоставляются одинаковые машины.
Я верю в McLaren и считаю, что её успехи – заслуга Зака Брауна и Андреа Стеллы, а также всего остального коллектива, в том числе тех парней, с которыми довелось работать и мне – это Роб Маршалл и Питер Продрому. Очень приятно видеть, что общими усилиями они смогли создать эту культуру стремления к успеху.
Полагаю, McLaren надо отдать должное: её гонщики соперничали друг с другом в разные десятилетия, потому что в этой команде такой подход, там всегда стараются заполучить двух самых лучших гонщиков.
Безусловно, для Ferrari характерен иной подход, это было ещё во времена Михаэля Шумахера, и я это знаю, потому что мне предлагался контракт, в котором было написано, что я буду номером два при Шумахере. С учётом того, что мы знаем теперь, я понимаю, что был бы в любом случае вторым номером по отношению к Михаэлю, однако я не мог позволить себе подписать контракт, в котором это было закреплено.
Понимаете, Эдди Ирвайна это устраивало, как и Рубенса Баррикелло и Фелипе Массу, хотя они тоже добились немалых успехов, когда выступали за Ferrari. Но, по-моему, в случае с McLaren начиная с противостояния Алена Проста и Айртона Сенны, а потом и на примере поединков других гонщиков, выступавших за эту команду, мы видели, что там действительно хотели заполучить самых лучших гонщиков, а потом пытались как-то их контролировать».
Дэвид Култхард в своё время провёл девять сезонов в составе McLaren, в том числе в 2001-м стал вице-чемпионом мира, а в 2005 году перешёл в Red Bull Racing.