По данным Автостата, в ноябре 2025 года россияне купили 588,7 тыс. автомобилей с пробегом. Рост год к году составляет 12,2%, а по сравнению с прошлым месяцем объем, напротив, снизился — на 9,9%. Но это не показательно, потому что октябрь побил исторический максимум своими 654 тыс. сделок, и, если бы рынок взял эту планку снова, это стало бы вау-событием.
Значительный рост сегмента авто с пробегом (АСП) минувшей осенью связан в первую очередь с отменой льготного утильсбора в августе. Это привело к заметному росту стоимости новых моделей и переключило внимание всех участников рынка на АСП, включая лизинговые компании, которые начали расширять собственные стоки таких авто.
Автолизинговая платформа для физлиц Appruvo и федеральная автомобильная система Pango Cars провели опрос среди дилеров со всей России и выяснили, каким был этот год для дилеров, торгующих авто с пробегом, и чего они ждут от 2026-го.
Дилерские запасы авто с пробегом снижаются
По данным проведенного опроса, 50% автодилеров зафиксировали снижение складских запасов авто с пробегом с начала 2025 года. При этом 28% планируют увеличить склад таких моделей в 2026 году.
У 11% опрошенных дилеров снижение складских запасов авто с пробегом драматическое — на 70-80%, а у 14% также ощутимое — на 30-50%. Рост запасов отметили 28,5% респондентов.
Напомним, что в первом полугодии 2025 года тренд был прямо противоположным, и активы автодилеров стояли мертвым грузом на парковках. В апреле речь шла о затоваренности объемом порядка 400 тыс. автомобилей — это запас на 3-6 месяцев, по разным подсчетам. В июле этот запас снизился, но всего на 15%.
Доля авто с пробегом со сроком хранения более 2 месяцев у 40% дилеров-респондентов опроса — 20-30%, у половины — не превышает 10%.
Бюджетный сегмент в тренде
Средняя стоимость АСП у 50% дилеров-респондентов составляет от 500 тыс. руб. до 1 млн руб., у 32% — 1-2 млн руб. Это означает, что фокус потребителей в первую очередь выставлен на бюджетные модели.
Автомобилями более высокого ценового сегмента торгуют в первую очередь лизинговые компании: их стоки комплектуются моделями с небольшим пробегом (разница с новыми моделями может достигать 3-4 млн руб. при незначительной разнице в пробеге и возрасте).
2026 — год трансформации модели продаж
При этом уровень продаж авто с пробегом у подавляющего большинства опрошенных Appruvo и Pango Cars дилеров остался на прежнем уровне — о таком результате говорят 80%. Только 14% фиксируют ощутимое снижение выручки на 20-40%. Следующий год, по прогнозам респондентов опроса, должен показать рост продаж — такой прогноз дают 45%.
Срез по проценту одобрения автокредитов среди клиентов дилеров не дает цельной картины: у 50% он остался на том же уровне, у 21% вырос на 10%, у 18% — снизился на 20% и более, а у 11% — также снизился, но на малоощутимые 10%.
По словам генерального директора автомобильной системы Pango Cars Александра Мякинникова, рынок автомобилей с пробегом вступает в фазу структурных изменений.
«2025 год показал, что рынок автомобилей с пробегом перестал быть просто “альтернативой” новым автомобилям и стал самостоятельным, системным сегментом. В 2026 году мы ожидаем дальнейшее перераспределение спроса в пользу более доступных моделей и усиление требований к эффективности дилерских процессов. В условиях дорогих кредитов выигрывать будут те дилеры, которые смогут быстро принимать решения, работать с несколькими финансовыми инструментами и выстраивать прозрачную модель сделки для клиента».
По словам основателя Appruvo Кирилла Ларина, в 2026 году количество отказных клиентов в автосалонах увеличится из-за двух факторов — ограничения в автокредитах и потребкредитах. В таких условиях автосалон фактически должен стать центром, который может удовлетворить потребность в альтернативных фининструментах. Поэтому второе рождение получает лизинг для физлиц, который, в отличие от кредита, гораздо больше фокусируется на качестве автомобиля, который является главным носителем кредитного риска. А значит, автодилеры будут расширять финансовые партнерства.
«2026 год станет годом трансформации модели продаж на рынке авто с пробегом. Во-первых, стоимость обращения растёт уже сейчас, и в 2026 продолжит расти. Это значит, что продавать будет тот, кто эффективно обрабатывает входящий поток, а не тот, кто собирает клики. Во-вторых, у КСО должен быть инструментарий одобрения, а не отказов — без МФО и лизинга конверсия в сделку будет падать. Ну и логично, что основным KPI отдела становится процент одобрения трафика, а не только скорость обзвона», — поясняет Кирилл Ларин.
Реклама. "ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС"
ИНН 7743578549 Erid: 2SDnjdVhDpt