В Санкт-Петербурге представили обновлённую «Красную стрелу» — легендарный поезд между двумя столицами | Экономика

На Московском вокзале Санкт-Петербурга состоялась презентация обновлённого фирменного поезда № 1/2 «Красная стрела», который уже почти век связывает Москву и Петербург и по праву считается символом отечественных пассажирских железнодорожных перевозок. Проект обновления стал знаковым не только с точки зрения дизайна, но и как демонстрация нового этапа развития дальнего следования в России.

В мероприятии приняли участие представители ключевых компаний отрасли: заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников, генеральный директор АО «ФПК» Владимир Пястолов, заместитель генерального директора АО «ТМХ» Александр Лошманов и другие почётные гости.

Исторический символ в новом облике

В 2026 году «Красной стреле» исполнится 95 лет. С момента своего первого рейса в 1931 году поезд стал эталоном ночного сообщения между двумя столицами, а его фирменный стиль, расписание и уровень сервиса десятилетиями формировали стандарты пассажирских перевозок в стране. Обновление ливреи стало первым за долгое время и при этом бережно сохранило преемственность: традиционный красный цвет остался доминирующим, подчёркивая статус поезда как одного из главных символов российской железной дороги.

Интерьеры вагонов дополнили визуальные отсылки к истории маршрута — изображения Ленинградского и Московского вокзалов, а также архивные фотографии «Красной стрелы» разных лет, что подчёркивает связь поколений и эволюцию сервиса.

Первый поезд в России с купейными вагонами габарита Т

Ключевым новшеством стало включение в состав купейных вагонов новой модели габарита Т. Таким образом, «Красная стрела» стала первым поездом в России, где такие вагоны используются в регулярной эксплуатации. По словам Ивана Колесникова, именно этот подвижной состав задаёт новый уровень комфорта в сегменте купейных перевозок.

За счёт увеличенной ширины и длины кузова вместимость вагонов выросла до 10 купе, а длина пассажирских салонов увеличилась почти на три метра. Спальные места стали заметно комфортнее: верхние полки удлинились на 16 см, нижние — на 6 см, а ширина нижней полки увеличена на 23 см, что особенно важно для ночных поездов с высокой долей длительных поездок.

Комфорт, ориентированный на разные категории пассажиров

Новые вагоны оснащены двумя санитарными комнатами и отдельной душевой, что ранее было доступно лишь в более высоких классах обслуживания. В купе предусмотрены индивидуальная регулировка температуры, персональное освещение, сейфы, розетки, USB-порты и беспроводные зарядки, а на верхних полках появились отдельные столики.

Отдельное внимание уделено семейным поездкам: каждое купе (кроме штабного) адаптировано под формат «Мама+», с ярким дизайном и увеличенным нижним местом, удобным для размещения с ребёнком.

Штабной вагон оборудован тремя специализированными купе для маломобильных пассажиров и сопровождающих, автоматизированными подъёмными устройствами для посадки и высадки, а также санитарной комнатой, полностью адаптированной для людей с ограниченными возможностями. Кроме того, в нём размещены стандартные купе, багажное отделение с полками-трансформерами и расширенное кухонное пространство, что позволяет ускорить обслуживание пассажиров и дополняет работу вагона-бистро.

Технологии и эксплуатационная эффективность

С точки зрения эксплуатации вагоны габарита Т получили обновлённую предиктивную систему контроля, диагностики и управления с новым интерфейсом, упрощающим работу поездных бригад. Применение современных отечественных комплектующих позволило увеличить межремонтный пробег до 25 тысяч километров — важный показатель для снижения издержек и повышения надёжности пассажирских перевозок.

В ОАО «РЖД» отмечают, что в перспективе вагоны габарита Т станут приоритетными при закупках подвижного состава. В 2024 году от Тверского вагоностроительного завода уже получено 12 таких купейных вагонов, включая два штабных, а в 2027 году ожидаются поставки вагонов СВ, Люкс и вагонов-ресторанов в том же габарите.

Обновлённая «Красная стрела» отправилась в первый рейс 18 декабря в 23:55, подтвердив свой статус не просто поезда между двумя столицами, а живой истории российских пассажирских перевозок, которая продолжает развиваться и задавать стандарты на десятилетия вперёд.