Владивосток, 24 декабря, 2025, 12:39 — ИА Регнум. Первый в истории отечественного судостроения крупнотоннажный танкер-газовоз для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) ледокольного класса построен и передан заказчику на судоверфи «Звезда» в Приморье. Судно «Алексей Косыгин» стало головным в серии газовозов для проекта «Арктик СПГ 2» и было передано компании «Совкомфлот».
Пресс-служба ПАО «НК «Роснефть»
Церемония имянаречения судна, названного в честь советского государственного деятеля Алексея Косыгина, ранее прошла с участием президента России Владимира Путина.
Строительство судов такого класса является стратегической задачей, направленной на обеспечение технологической независимости страны в создании критически важной арктической инфраструктуры. «Реализация этого проекта подтверждает способность российских предприятий выполнять сложнейшие задачи по созданию высокотехнологичной морской техники», — отметили на верфи.
Газовоз «Алексей Косыгин» обладает ледовым классом ARC 7 и способен самостоятельно преодолевать лед толщиной более двух метров. Длина судна составляет 300 метров, ширина — 48,8 метра. Оно оборудовано уникальными винторулевыми колонками отечественного производства.
Судно построено с использованием сухого дока — одного из крупнейших в мире гидротехнических сооружений такого типа. «Звезда» создана в Большом Камне по поручению главы государства, оператором проекта является «Роснефть». В портфеле заказов верфи — около 60 судов.
Пресс-служба ПАО «НК «Роснефть»
«Подобные суда сейчас очень сильно востребованы в нашей стране для перевозки сжиженного природного газа по Северному морскому пути. Это дает большой толчок для экономики и для развития отрасли», — подчеркнул ответственный за сдачу газовоза от ССК «Звезда» Константин Панкратов.
Он пояснил, что танкер может перевозить сжиженный природный газ по Северному морскому пути без сопровождения ледоколов, что значительно снижает затраты на грузоперевозку и позволяет флоту быть конкурентоспособным. Кроме того, судно может работать в течение всего года без перерыва.
Третий помощник на судне «Алексей Косыгин» Антон Гамбург отметил, что экипаж настроен положительно. Танкер ледового класса Arc 7 может проходить через льды толщиной 2,1 метра, способен передвигаться и выполнять свои функции в самых тяжелый штормовых условиях.
Перед сдачей судна заказчику специалисты ССК «Звезда» провели в ноябре 2025 года газовые и ходовые испытания, при этом газовые испытания проводились на Дальнем Востоке впервые. Наладка и пуск оборудования, подготовительные работы перед началом бункеровки СПГ включали проверку работоспособности в различных режимах нагрузки.
«Впереди — испытания льдами Северного морского пути», — сказал Гамбург.
Пресс-служба ПАО «НК «Роснефть»
Энергетическая установка судна обладает мощностью в 60 МВт. Для сравнения: это сопоставимо с суммарной мощностью примерно 80 000 среднестатистических легковых автомобилей.
На борту газовоз может перевозить свыше 172 000 кубометров сжиженного природного газа (СПГ). Такого объёма хватит, чтобы покрыть годовую потребность в газе среднего европейского города. Полная грузоподъёмность (дедвейт) составляет 81 000 тонн. Это равно массе более 50 000 легковых автомобилей.