В былые времена на аккумуляторных батареях устанавливали специальные индикаторы, которые показывали уровень заряда. По словам опытного автоэлектрика, теперь у водителей осталась лишь одна возможность узнать о состоянии АКБ – индикатор на приборной панели автомобиля.
Специалист отметил, что сегодня каждый автомобиль, выпускаемый с конвейера, оборудован АКБ. Как показывает практика, штатный аккумулятор работает дольше тех, что можно приобрести в магазине. Они содержат в себе много свинца, а то и драгоценных металлов.
Впрочем, по словам эксперта, даже АКБ высокого качества, при неправильной эксплуатации, может выйти из строя. Одна из основных причин – сульфатация. Этот процесс возникает, если аккумулятор разрядился полностью и долго не использовался.
По словам специалиста, водители часто сами провоцируют преждевременный выход из строя АКБ. К примеру, негативно на состоянии аккумулятора сказываются частые короткие поездки, резкие скачки температур, проблемы с генератором или покрытые ржавчиной клеммы.
Эксперт советует регулярно проводить профилактику, чтобы повысить ресурс работы АКБ. Для начала он рекомендует регулятор проверять состояние аккумуляторных клемм. При необходимости, их следует почистить от ржавчины. Затем следует проверить состояние генератора. При его неисправностях АКБ не будет восполнять заряд в процессе движения автомобиля, что быстро приведёт к его полной разрядке.
По словам эксперта, автомобиль сам подскажет, что АКБ «умирает». В первую очередь, нехватка заряда проявляется долгим стартом двигателя. Также его недостаток сказывается на работоспособности фар, которые будут едва заметно моргать. При сильном падении температуры, такой АКБ может оставить своего владельца на стоянке перед домой ранним зимним утром.