«Столице С» стало известно о завершении следствия по факту гибели в дорожной аварии 45-летней работницы птицефабрики «Атемарская» Натальи Бариновой и передаче данного уголовного дела в Лямбирский районный суд. Женщина ехала в качестве пассажирки на нелегальном такси «Лада-Гранта», когда машина столкнулась с внедорожником «Тойота-Секвойя» под управлением бывшего депутата Госсобрания РМ Александра Щемерова, сейчас являющегося директором все той же фабрики (вот грустное совпадение…). Таксист выезжал со второстепенной и должен был пропускать других участников дорожного движения, а Щемеров двигался по главной, выполняя маневр обгона. На первый взгляд все очевидно. Но следствию предстояло понять, нарушил ли ПДД водитель внедорожника. Об этой аварии напомнит, рассказав об итогах следствия, Денис Тюркин.
12 марта в 17.13 в Атемаре на дороге Саранск — Большие Березники «Лада-Гранта» с госномером «В 090 УХ 21» столкнулась с внедорожником «Тойота-Секвойя», после чего иномарка врезалась в столб, свалив его.
Отечественной машиной управлял 63-летний нелегальный таксист Алексей Пакшин (его «Гранта» не внесена в реестр такси). Он и в тот раз выполнял заказ: перевозил работницу птицефабрики Наталью Баринову и ее 11-летнюю дочь. Мама умерла от полученных травм в машине скорой помощи, дочь госпитализировали. Господин Пакшин по телефону отказался комментировать корр.«С» ситуацию, только заявил, что находится дома.
Внедорожником рулил 50-летний директор птицефабрики «Атемарская» Александр Щемеров. Он был депутатом Госсобрания РМ шестого созыва. Не пострадал. Корр.«С» дозвонился до секретаря господина Щемерова, но в приемной сообщили, что не смогут помочь с получением комментария.
В сводке происшествий, распространенной УГИБДД МВД по РМ после инцидента, было указано, что водитель «Лады-Гранты», выезжая со второстепенной, не уступил дорогу и совершил столкновение с «Тойотой». Также там говорится, что водитель «Лады» трезв, а вот у водителя иномарки взята кровь на анализ. Такое случается, как правило, только в двух случаях: когда человек из-за своего состояния и полученных травм не может пройти тест на алкоголь на месте (дунув в алкотестер инспекторов ГАИ) либо когда водитель покидает место происшествия. В сводке в списке пострадавших нет водителя «Тойоты». Также там ничего не сказано, что он скрылся. Разъяснить эту ситуацию официальные структуры так и не смогли.
Щемерова оштрафовали за формальные нарушения: отсутствие диагностической карты (судя по всему, автомобиль оформлен на юрлицо) и повреждение дорожных сооружений (то есть за сломанный столб).
Механизм столкновения был таким. Пакшин поворачивал налево, в сторону Саранска, со второстепенной. Щемеров ехал по главной в сторону Больших Березников. Момент аварии запечатлен видеорегистратором, установленным в «Гранте». Видно, что поток машин на главной плотный. Когда «Гранта» выезжает на главную, сразу появляется обзор на трассу, и мы видим, как по встречной для себя полосе едет черный внедорожник: это «Тойота-Секвойя» Щемерова. Она обгоняет другие машины на перекрестке. Тут же происходит столкновение. То есть между появлением Пакшина на главной и ударом прошло менее 2 секунд.
Давайте резберемся, какими пунктами ПДД должен был руководствоваться Щемеров, выполняя свой маневр. Разметки на том участке видно не было из-за грязной проезжей части, знаков, запрещающих обгон, нет. То есть прямого запрета на обгон нет. Пункт 11.1 ПДД требует от водителя, прежде чем тот начнет обгон, убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. Абсолютно очевидно, что, когда Щемеров выехал на встречную для обгона, Пакшина там еще не было. Но вот были ли другие участники? Это можно было понять, только посмотрев записи с видеорегистраторов Щемерова (если он, конечно, был) и тех водителей, кого он обгонял. Следствие подробно свою позицию не раскрыло для «Столицы С».
Далее. Пункт 11.2 ПДД запрещает водителю выполнять обгон в случаях, если: а) транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; б) транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; в) следующее за ним транспортное средство начало обгон; г) по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
В этой ситуации ключевым пунктом, пожалуй, является последний. Учитывая, что если кто-то движется навстречу, Щемерову пришлось бы резко встраиваться в обгоняемый поток. И в этой ситуации не создать помеху невозможно. Но если впереди на встречной никого не было, Щемеров ничего не нарушил.
В соцсетях сразу после аварии обвиняли Щемерова в том, что он «несся в населенном пункте», «гнал», «превышал скорость». Но следствие не обвинило этого водителя в превышении. Вообще ни в чем не обвинило.
В итоге обвиняемым по части 3 статьи 264 УК РФ («Нарушение ПДД водителем, повлекшее смерть человека по неосторожности») и, соответственно, подсудимым стал 63-летний нелегальный таксист Алексей Пакшин.
Как сообщили «Столице С» в Лямбирском районном суде, в обвинительном заключении говорится, что водитель Пакшин нарушил пункт 13.9 ПДД РФ (то есть на перекрестке неравнозначных дорог не уступил дорогу т/с, приближающемуся по главной). Полностью данный пункт звучит так: «На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения». Важно: независимо от направления их дальнейшего движения!
Первое заседание по данному уголовному делу назначено на 18 декабря. «Столица С» будет следить за развитием событий.
P. S. Материал подготовлен в рамках республиканской госпрограммы «Развитие транспортного комплекса РМ» («Повышение безопасности дорожного движения в РМ»).