Дизельное топливо в России уже обошло в цене своих бензиновых конкурентов, но любители таких автомобилей все ещё не теряют к ним интерес. По словам опытного специалиста по двигателям, озвученным журналистам издания Naavtotrasse.ru, сегодня на АЗС продают действительно качественную солярку.
Эксперт отметил, что ранее ходило немало разговоров о том, что в России продают дизельное топливо низкого качества, которое приводит к быстрому износу двигателя. И действительно, немало владельцев дизельных автомобилей сталкивались с необходимостью дополнительного ремонта из-за солярки низкого качества. Сегодня дизель на российских АЗС продаётся качественный.
По словам эксперта, основной плюс дизельного силового агрегата вовсе не в экономичности, а высоком крутящем моменте. Чтобы достичь аналогичного значения, бензиновый мотор приходится крутить до высоких оборотов, увеличивая нагрузку на основные узлы и агрегаты. В свою очередь, дизельный двигатель быстрее выходит на высокий крутящий момент.
Современные бензиновые моторы, особенно турбированные, могут соперничать с дизельными конкурентами в плане расхода топлива. Однако показатели будут идентичными на небольших скоростях – до 90 километров в час. При сильном разгоне и высокой динамике, дизельный двигатель по-прежнему будет оставаться экономичным, а вот бензиновый мотор станет потреблять намного больше топлива.
Эксперт напомнил, что старые дизельные моторы были шумными, грубыми, а вот современные аналоги стали тихими. Разницы между звуком бензинового и дизельного моторов, вы практически не заметите. Добиться снижения уровня шума во многом удалось благодаря внедрению технологии Common Rail.