В Красноярске, несмотря на снег, основные улицы вычищены до асфальта. С одной стороны, водители наслаждаются безопасной ездой, а с другой - боятся заглядывать под машину. Приводят ли противогололедные реагенты к коррозии?
Даже сияющий чистотой автомобиль может преподнести сюрпризы. Стоит заглянуть под днище: где-то пресловутые рыжики, а где-то уже дыры размером с кулак.
Роман, директор автомастерской: «Химия начинает от брызговика пескоструить. И эта часть у низа начинает ржаветь и гнить. Я считаю, что это всё из-за химии. Просто так она не будет гнить».
Николай Грабчилев — один из тех, кто готовит деньги.
Николай Грабчилев, житель Красноярска: «Придется заново гнать в СТОшную. Менять полностью пороги, красить. И, покрывать, а это дополнительные затраты, антигравийным покрытием».
Бизнесмен Александр Кнапнугель имеет свой автобусный парк и коллекцию ретро автомобилей. В спецавтотранспортном предприятии прошел путь от механика до главного инженера. Свои экспонаты зимой на дорогу не выпускает, но поддерживает дорожников.
Александр Кнапнугель предприниматель, коллекционер: «Чистый асфальт. Нормально. Да, есть немножко грязь. Но по сравнению с периодом 70–80-х, когда я работал в САТП, сейчас идеальные дороги».
Наибольший резонанс поднялся в Красноярске 5–6 лет назад. Тогда на дорогах стали массово применять средство под маркой «Бионорд». Лужи стояли даже в мороз, а машины ежедневно умывались грязью. Роспотребнадзор через суд запретил слишком агрессивные реагенты. С другой стороны, ГОСТ предписывает дорожникам чистить зимние улицы до асфальта.
Олеся Кочерова, пресс-секретарь УДИБ: «Без применения противоголоденых материалов сделать это невозможно. Так, без обработки специализированными средствами и при определенных погодных условиях, дорога у нас покрывается накатом и наледью. Механическим способом убрать это невозможно».
Дорожные предприятия уверяют, что посыпают дороги лишь технической солью. Когда холодает — всё туже соль с хлоридом кальция в пропорции три к одному. Автоюрист Василий Хохлов говорит, что доказать связь между ржавчиной и реагентами автомобилисту крайне сложно.
Василий Хохлов, автоюрист: «Он должен взять образцы. Образцы должны быть зафиксированы. Это должны быть свидетели, это должно быть заснято на видео. Это должно быть несколько образцов реагента. И уже отвезти это на экспертизу. Нужно будет доказать, что именно от этого реагента пострадал его автомобиль. А как? Провести еще одну экспертизу. Уже своего автомобиля».
Но что же тогда делать? Один из способов борьбы с коррозией, как ни странно, это вода. Эксперты рекомендуют мыть почаще автомобиль даже зимой.
Также, эксперты рекомендуют покрывать днища своих машин антикоррозийным материалом. Дорожники уверяют — что противогололедная обработка улиц — это не прихоть чиновников. В ином случае число аварий, а значит смертей, на дорогах вырастет кратно.