Новость о том, что компания China Eastern запускает прямые рейсы из Казани в Шанхай, была в свое время как гром среди ясного неба (об этом я вскользь упоминал, когда рассказывал о поездке в Армению). Прямой рейс куда-то далеко, за вненяемые деньги, да еще прямо из Казани? Когда вообще такое было?! В прошлом году мы все-таки отказались от еще одной поездки в Азию, заменив ее на Завказказье, но в сторону Шанхая смотрели с легким недоверием. До последнего были сомнения, что в итоге рейсы отменят, перенесут, дешевыми будут только первые билеты и все такое. Но нет, самолеты летали, даже почти всегда по расписанию, а билеты оставались достаточно дешевыми. Так что после поездки в Непал было решено мониторить все варианты в Юго-Восточную Азию, а конкретно Вьетнам, который приглянулся нам больше других стран региона. Во-первых, вкусно, во-вторых, дешево, в третьих, красиво, все как мы с девушкой любим. Так как на юге Вьетнама мы побывали, в этот раз задумали поехать на север страны, с бухтой Халонг, Сапой и Ханоем. А то, что в ноябре, когда высока вероятность дождей и даже тайфунов, так это мелочи. Оказалось, что не мелочи, но обо всем по порядку. А пока — запланированная долгая пересадка в Шанхае, чтобы выйти в город и посмотреть один из главных мегаполисов планеты
У меня, если честно, с мегаполисами планеты отношения складываются тяжелые: что Дубай мне показался городом, который существует для демонстрации финансов и возможностей, а не для жизни, что Шанхай оставил легкое непонимание того, чем же он заманивает туристов. Но снова обо всем по порядку
Когда в начале лета покупали билеты, в Китай можно было попасть по временному разрешению. Введение безвиза значительно упростило пересечение границы, анкету успели заполнить еще бумажную, бравый китайский пограничник не задал ни одного вопроса, так что «Нихао, Шанхай!»
Прилетели в аэропорт Пудун, так что могли воспользоваться знаменитым «Маглевом», но решили оставить его на обратный путь в аэропорт. Кстати, вопреки распространенному мнению, в метро вполне можно расплачиваться наличкой, да и в целом с ее приемом проблем нет, во всяком случае не столкнулись с таким. Различные сервисы вроде AliPay или WeChat упрощают процесс, но и наличка не вызывает у продавцов паники. Итак, вместо «Маглева» выбрались из аэропорта на обычном метро, поэтому почти час провели в бесконечном шанхайском метропоезде, длиной больше напомнивший состав дальнего следования
Первой увиденной достопримечательностью Шанхая в тот день стал квартал Тяньцзыфан — небольшой исторический район, сформировавшийся между мировыми войнами
1 из 3
Когда-то Тяньцзыфан был обычным ремесленным кварталом, который был наполнен небольшими ткацкими мастерскими, фабриками, складами. Но в начале XXI века район стал превращаться в модное место, которое облюбовали творческие мастерские, антикварные лавки, небольшие бутики ручных товаров и, конечно же, сувенирные магазины
Ценность квартала Тяньцзыфан в том, что в нем сохранены оригинальные здания и сооружения — ведь большая часть исторического Шанхая пала под бульдозером современности
Улицам в Тяньцзыфане до сих пор придают вид жилых районов столетней давности с висящими бухтами проводов, умывальниками на улицах или прислоненными к стенам старыми велосипедами. Возможно, это делается умышленно, но минусов в этом нет — как раз благодаря таким мелочам Тяньцзыфан хранит облик настоящего Китая, пока еще не стремящегося вверх
1 из 2
Тяньцзыфан со всех сторон окружают жилые и офисные здания, земля здесь одна из самых дорогих в Шанхае, но квартал продолжает хранить старину и дух старого Китая
Тяньцзыфан примыкает одной из своих границ к так называемому Французскому кварталу, или Французской концессии — еще одному историческому району Шанхая, который в корне отличается от остального мегаполиса
В XIX веке французский посол получил право на землю для строительства французского поселения, которое было построено по классическим европейским канонам. В начале XX века в этом месте были высажены платаны, которые до сих пор являются символом квартала
Интересно, что французский квартал всегда привлекал внимание интиллегенции и политической оппозиции — например, здесь расположены дом-музей Сунь Ятсена или шанхайский дом Мао Цзедуна. Эти места сейчас пользуются определенной популярностью у жителей страны, была замечена очередь из молодежи, делающей селфи на фоне знаковых для Китая зданий
Помимо будущей правящей элиты французскую часть Шанхая в свое время облюбовали мигранты из царской России и русское население Маньчжурии. Количество выходцев из России было настолько большим, что район обзавелся соответствующей инфраструктурой. Сейчас россиян в этой части Шанхая не так много, поэтому одной из православных церквей дали новую жизнь — в храме Николая Чудотворца несколько лет назад открыли книжный магазин
1 из 2
Еще одна значимая достопримечательность французского квартала — парк Фусин. Когда-то привычный для себя парк основали французы, оборудовали его фонтанами и павильонами, разбили клумбы с розами…
1 из 2
Некоторое время Фусин был самым большим парком Шанхая, а сейчас стал небольшим уголком зелени в каменном мегаполисе. Активные китайские пенсионеры любят запускать в нем воздушных змеев, а по выходным — давать концерты местной самодеятельности. То, что парк полон любителей активности, мы убедились — на берегу небольшого водоема занимался кружок любителей балансировки (или как назвать еще это искусство)
Улицы в этой части французского квартала часто имеют одну входную группу, а дома напоминают, скорее, особнячки-таунхаусы. Возможно, поэтому французский квартал — до сих пор популярное место жилья у шанхайских экспатов
1 из 2
Можно сказать, что французский квартал ограничен еще одним отреставрированным районом. Но если Тяньцзыфан сохранил очарование азиатского города, то район Синьтяньди его напрочь лишился. Если бульдозер не доехал до Тяньцзыфана, то в Синьтяньди он разогнался. Если Тяньцзыфан — это небольшие тихие лавки с антиквариатом, то Синьтяньди — это всемирно известные бренды, бутики, размах, шик. И огромное количество людей
По сути, район Синьтяньди заканчивает французский квартал — место, куда надо приезжать в огромном Шанхае. Хотел написать, что за тишиной, но тишина и так будет вас окружать — засчет огромного количества электромобилей в Шанхае даже на самой оживленной улице можно говорить, не повышая голос. За чем же тогда ехать в французский квартал? Наверное, за деталями, ведь этими уютными моментами и ценен современный мир
1 из 3
Покидая французский квартал, постепенно попадаешь в Шанхай современный — спешащий, работающий, тянущийся вверх
1 из 2
Но даже в центре 30-миллионного города можно увидеть островки спокойствия и умиротворения
1 из 2
Пожалуй, главной площадью Шанхая можно назвать Народную площадь, центральное место на которой занимает узнаваемое здание Шанхайского музея. Музей бесплатный и, как говорят, обязателен для посещения любителями китайской культуры и истории. Мы себя к таким не относим, да и по времени были ограничены пересадкой. Так что немного отдохнули в прилегающем к площади Народном парке и отправились изучать Шанхай дальше
Главная улица современного Шанхая, или как минимум самая известная — пешеходная Нанкин-Роуд. Все новинки моды, техники, новейшие гаджеты или самые модные рестораны — все это Нанкинская
Количество людей здесь зашкаливает в любое время суток, но особенно много их становится после захода солнца, когда загораются многочисленные световые вывески
В большинстве статей Нанкин-Роуд вместе Оксфорд-стрит в Лондоне, Орчард-роуд в Сингапуре, Елисейскими полями в Париже, Гинзой в Токио и Пятой авеню в Нью-Йорке входит в список крупнейших торговых улиц мира
1 из 2
Пешеходная улица пересекает несколько улиц обычных, а интенсивность движения можно оценить, заглянув в многочисленные переулки
По мере окончания прогулки по Нанкин-роуд становятся видны главные и самые известные достопримечательности современного Шанхая
Заканчивается торговая улица на набережной Вайтань, которая также известна под названием Бунд — главной точке бывшей международной концессии в Шанхае. Сейчас вдоль реки Хуанпу обустроена прогулочная зона, вдоль которой прогуливаются и местные жители…
… и туристы, которые любуются проходящими по Хуанпу судами….
… архитектурой самых разнообразных стилей….
… памятником Мао, скромно спрятавшимся в деревьях на одной из смотровой…
… и конечно же, визитной карточкой Шанхая и одним из самых известных видов современного мира — панораму делового района Пудун на противоположном реки Хуанпу. Именно Пудуном любят иллюстрировать невероятный экономический рост Китая с соответствующими иллюстрациями в стиле «было-стало»
Пока мы добрались до Бунда, уже начало смеркаться, так что мы решили переместиться на соседний берег, чтобы полюбоваться небоскребами поближе, а затем потихоньку (на самом деле, очень быстро) выдвигаться в аэропорт. В ансамбле Пудуна особенно выделяются здание Шанхайского Всемирного финансового цента с отверстием-«открывашкой», башня Цзинь Мао и четвертое по высоте здание мира — изогнутая Шанхайская башня
1 из 2
Но самым узнаваемым сооружением Пудуна, Шанхая да и всего мира является телебашня «Восточная жемчужина», состоящая из двух больших шарообразных элементов, соединенных цилиндрическими колоннами. Башню можно посетить, на высоте более 250 метров находятся ресторан и бары, а еще выше вип-гостиница. Но мы снова поглазели на башню снаружи и отправились к последней шанхайской достопримечательности на сегодня
1 из 4
Поезд на магнитной подушке был открыт еще в 2004 году и был в тот момент каким-то окном в будущее. В то время, когда большинство мира только-только осваивало мобильные телефоны с цветным экраном, в Китае запустили транспортное средство, которое разгонялось до 430 км/ч. Сейчас скорость ограничена 300 км/ч, которые маглев набирает за пару минут, но все равно кажется одной из самых технологических вещей, которой я пользовался в жизни
Такими получились наши 10+ часов в Шанхае. Городе, который претендует на эпитет «центр мира», но при этом не имеет ни одной ярко выраженной точки притяжения. Городе, который не помещает целиком на мониторе компьютера, но при этом не очень понимаешь, что именно здесь смотреть. Наверное, не стоит пытаться понять, почему Шанхай такой, а просто принять и пользоваться им, ведь на данный момент более удобного транспортного узла в Азию из Казани нет:)
Спасибо за внимание, до новых репортажей, теперь уже из Вьетнама!
Подписывайтесь на наш с девушкой телеграм-канал, чтобы узнать подробности новых путешествий
- Вьет Вам, часть 1. Шанхайский полдень