В ходе общения с жителями в формате прямой линии глава Тувы Владислав Ховалыг подробно остановился на ключевых экономических и инвестиционных перспективах региона. Одной из главных тем стало обсуждение железнодорожного проекта. В октябре завершилось действие моратория, введенного правительством РФ на реализацию строительства железной дороги в республику.
Фото: Правительство Тувы, источник: rtyva.ru
Отвечая на вопрос о возобновлении работ и возможном продлении ветки до Китая, Владислав Ховалыг напомнил, что решение о приостановке концессионного соглашения истекает в апреле следующего года. Несмотря на то, что заявка на возобновление строительства старой технологической ветки «Курагино-Кызыл» к 25 октября подана не была, проект перешел в новое качество.
В соответствии с поручением президента Владимира Путина сейчас ведется проработка создания Центрально-Евразийского транспортного коридора (ЦЕТК). Специалисты Института экономики РЖД и Центра стратегических разработок готовят предварительное технико-экономическое обоснование, которое в ближайшее время будет представлено на федеральном уровне. По словам главы республики, на ПМЭФ-2025 Красноярский край, Хакасия и Тува подписали меморандум, в рамках которого ЦСР оценивает грузовую базу. Рабочая группа утвердила техзадание, а проект получил высокий приоритет и поддержку со стороны Монголии и Китая.
«Центрально-Евразийский транспортный коридор – это не просто дорога. Это «кровеносная система» для всей нашей приграничной экономики. В этом глобальном контексте ЦЕТК встраивает Туву в систему Евразийской транспортной инфраструктуры, объединяя порты Северного морского пути или Арктического коридора с портами Аравийского моря и акваторией Индийского океана», - подчеркнул Владислав Ховалыг.
Касаясь темы инвестиций, Владислав Ховалыг отметил, что Тува стала активной развивающейся площадкой для таких энергетических гигантов, как «Евраз», «En+», шведская «Auriant Mining» и китайская «Хэйлунцзянская горнорудная компания». На новый этап выходит сотрудничество с госкорпорацией «Ростех», которая выиграла аукционы на разработку месторождений лития на Тастыге и меди на Ак-Суге. В декабре 2023 года «Ростех» уже запустил в регионе производство взрывчатых веществ.
Кроме того, реализация Индивидуальной программы социально-экономического развития (ИПСЭР) позволила открыть производства резиновой плитки, ЖБИ, мебели и цех обработки шерсти. Также глава региона анонсировал старт строительства в Кызыле гостиничного комплекса уровня «3 звезды» по соглашению с АО «Космос Отель Групп».
«В энергетике мы активно работаем по Комплексному плану энергоснабжения при поддержке федерального центра. В фокусе — обеспечение энергией ключевых объектов: это и будущий Ак-Сугский горно-обогатительный комбинат и электрификация Тоджинского кожууна», - акцентировал Владислав Ховалыг.
Что касается роста доходов населения, руководитель Тувы сообщил, что в 2026 году на повышение оплаты труда 41 тыс. работников бюджетной сферы будет выделено 4 572 млн рублей. Это на 1 213 млн рублей превышает средний ежегодный прирост за последнюю пятилетку (3359 млн рублей).
Минимальный размер оплаты труда вырастет на 21% (или на 8,8 тыс. рублей) и достигнет рекордных 51 477 рублей. Также прогнозируется, что средняя зарплата по региону увеличится в 1,6 раза к уровню 2020 года и составит 60 764 рубля (в 2025 году этот показатель — 56 472 рубля). В целом по экономике средняя зарплата в 2026 году ожидается на уровне 84,7 тыс. рублей с ростом на 10% к предыдущему году.
«Республика Тыва занимает среди 89 субъектов РФ 47-е место по размеру среднемесячной заработной платы «указных» категорий работников», - отметил Владислав Ховалыг.
Важным элементом логистической стратегии и инвестиционной привлекательности Тувы остается реконструкция пункта пропуска «Хандагайты». Отвечая на вопрос о переносах сроков реконструкции, Владислав Ховалыг со ссылкой на «Росгранстрой» и Минтранс РФ подтвердил, что окончание работ на «Хандагайты» ожидается в 2026 году.
«Однако уже сейчас, даже в условиях реконструкции, виден потенциал, в прошлом году вывоз грузов через пункт пропуска вырос почти на 50%. После реконструкции пункт пропуска «Хандагайты» будет обеспечивать пропуск до 200 транспортных средств и 560 человек ежедневно», - указал Владислав Ховалыг.
В сфере туризма главу республики спросили о проблеме отсутствия единого источника информации для путешествующих по Туве. Владислав Ховалыг согласился с этим и анонсировал запуск в 2026 году сразу двух цифровых платформ: туристического портала и мобильного приложения.
«Это будет не просто сборник информации, а настоящий интерактивный путеводитель, который будет содержать актуальную информацию о событиях, местах и услугах, возможность планировать маршруты и бронировать онлайн, аудиогиды, виртуальные экскурсии, интерактивную карту с достопримечательностями», - подчеркнул глава Тувы.
Развитие животноводства в Туве продолжает сталкиваться со сложными природными условиями. Длительная холодная весна и засушливое лето привели к затруднениям в сохранении поголовья. Как отметил Владислав Ховалыг, в начале 2025 года в республике насчитывалось 99,69 тыс. лошадей, 176,54 тыс. голов крупного рогатого скота и 696,68 тыс. овец. При этом на сельхозпредприятия приходилось менее 8 % поголовья КРС и 15,3 % овец и коз, несмотря на наличие угодий, позволяющих содержать значительно большее количество животных.
Кроме того, по сравнению с 2023 годом по КРС спад достиг 8 %, по малому рогатому скоту (МРС) — 29,2 %. Аналогичная динамика отмечена не только в Туве, но и в целом по Сибирскому федеральному округу, отметил Владислав Ховалыг. С 2021 года общее число КРС в регионах СФО уменьшилось на 14 %, а МРС — на 27,5 %. Снижение поголовья также фиксируется и в Центральном федеральном округе: по состоянию на конец 2024 года МРС стало меньше на 23 %, а КРС — на 11 %.
Среди причин сокращения называются два основных фактора. Первый связан с внедрением в 2024 году федеральной системы «Хорриот». Проведенная проверка выявила серьезные расхождения между фактическим количеством животных и прежней статистикой, что позволило получить точные данные о поголовье и наладить его мониторинг. Вторым фактором стал переход части овцеводческих хозяйств на выращивание лошадей и крупного рогатого скота.
Для улучшения ситуации в отрасли в регионе планируется поэтапное увеличение поголовья, включая усиление селекционно-племенной деятельности в соответствии с «дорожной картой» развития овцеводства и козоводства Тувы на 2025–2030 годы, утвержденной распоряжением правительства региона № 376-р от 21 июня 2025 года.
Также с 2025 года начаты индексации субсидий, предусматривающие рост выплат на содержание маточного поголовья овец и коз, табунного коневодства, мясного скотоводства, северного оленеводства, производителей баранов и козлов, а также на производство шерсти и убой КРС и МРС. Одновременно стартовала программа по внедрению искусственного осеменения МРС, что должно повысить продуктивность и улучшить качество потомства. До 2030 года в овцеводстве также была поставлена задача вывести скороспелый мясной тип тувинской короткожирнохвостой породы.
«Благодаря принимаемым мерам к концу этого года ожидается небольшой рост поголовья – по МРС до 717 тыс. и КРС – до 181 тыс. голов», - подытожил глава Тувы Владислав Ховалыг.
