Но недавний инцидент в Бресте заставил многих пересмотреть свои взгляды и задуматься, насколько безопасны такие поездки на самом деле. Мы посмотрели, что на этот счет говорит закон, поинтересовались у водителей такси, почему они неохотно берут детей, и у родителей – с какого возраста они готовы отправить ребенка в такси одного.
Что говорит закон
Правила перевозки, в том числе в такси, прописаны в постановлении Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 года №972 «О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров». Пункт 224 говорит, что пассажир обязан обеспечить сопровождение при городских и пригородных автомобильных перевозках ребенка до 7 лет, при междугородных перевозках – до 14-ти и международных – до 16 лет. Это значит, что начиная с семилетнего возраста, ребенок может самостоятельно пользоваться городским и пригородным общественным транспортом. Это давно известная многим родителям норма, однако не дающая четкого ответа на вопрос, касается ли это автомобиля такси в современном понимании.
Свежее разъяснение можно найти на сайте Транспортной инспекции, где опубликованы ответы на часто задаваемые вопросы по Указу Президента Республики Беларусь от 25 января 2024 года № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров».
В пункте 20 прописано все, что касается перевозки детей. Так, указано, что ПДД не установлен минимальный возраст, когда ребенок может ехать в такси без сопровождения родителя. В то же время, со ссылкой на упомянутый пункт 224 Правил пассажирских перевозок, отмечается, что ребенок до 7 лет не может ехать в городском и пригородном транспорте без сопровождения взрослого. Что касается оплаты, ребенок не может самостоятельно заключить договор на пассажирскую перевозку, но может «распорядиться средствами, предоставленными законным представителем или с согласия последнего третьим лицом для определенной цели или свободного распоряжения», то есть отдать водителю деньги, данные родителем для оплаты такси.
«Учитывая вышеизложенное, перевозка в автомобиле такси несовершеннолетних пассажиров без сопровождения взрослых действующим законодательством в области транспортной деятельности не запрещена», – подводится итог в ответе.
Однако вопросы могут вызвать поездки в ночное время или с 23:00 часов до 6:00, когда несовершеннолетнему можно находиться на улице только в сопровождении взрослых. В идеале ребенка в ночное время должны сопровождать родители, опекуны или другие родственники, но закон не запрещает делать это совершеннолетним друзьям семьи или другим взрослым (тренеру, репетитору), на которых родители возлагают ответственность за жизнь и здоровье их ребенка. (Статья 17 Закона Республики Беларусь «О правах ребенка» от 19 ноября 1993 года.)
При этом сопровождающий должен осознавать и быть согласен с возложенной на него ответственностью, чего нельзя ожидать от незнакомого водителя такси. Тем более договор с перевозчиком и правила пассажирских перевозок не обязывают водителя нести ответственность за чужих детей. Поэтому, если водитель хорошо знаком родителям, самому ребенку и готов отвечать за него, он имеет право везти его по указанию родителей. Если же это посторонний человек, к родителям могут возникнуть вопросы со стороны социальных служб, особенно если что-то произойдет.
Почему водители такси неохотно берут детей
До введения реестра «Яндекс» не рекомендовал отправлять детей одних в автомобилях сервиса, а если необходимость есть, предупреждать водителя, что в машине поедет ребенок. А кроме того, выбирать «Детский» тариф, чтобы водитель был готов к тому, что поедет с ребенком и имел при себе детское кресло.
Мы поинтересовались у нескольких водителей, почему они настороженно относятся к детям-пассажирам и насколько ответственно ведут себя родители, отправляя ребенка одного с незнакомым человеком.
Сергей, Минск: «Мне не раз приходилось подвозить юных пассажиров. Я не устраивал разбирательств и старался не создавать стресс для детей отказом, потому что поездки были короткие и было видно, что дети едут на кружок или по делам, и что все заранее согласовано. Ребята выглядели самостоятельными, им все равно надо было как-то добраться, и оснований для отказа я не находил.
Иногда возникали сомнения: если меня остановят инспекторы, не появятся ли вопросы к тому, что ребенок едет один? Дополнительный вопрос – может ли ребенок один ехать в такси без автокресла? Ведь это большой риск для его безопасности! Особенно остро эти вопросы стояли до введения реестра, когда не было однозначно понятно, как организовать перевозку детей. Эти нюансы удерживали от принятия заказа, но я обычно брал таких пассажиров на свой страх и риск, понимая и детей, которым нужно куда-то попасть, и родителей, которые на работе и не могут отвезти сами. До введения реестра пару раз отказывал в поездке с детьми, если ехать было далеко, был велик риск нарваться на проверку, а в машине не было детского кресла.
Дети, которых я возил, были однозначно старше десяти лет. Большинство заказов оформляли родители: обычно заранее предупреждали по телефону или в чате, что ребенок поедет один, указывали возраст и конечную точку. Реже случалось, что приезжаешь – а тебя уже ждет ребенок без взрослых. Я уточнял, куда едем, – ребенок отвечал, и мы спокойно следовали маршруту. Проблем не возникало никогда, дети вели себя спокойно. С наличными я не работаю, только по карте, поэтому вопросов с оплатой тоже не было.
Отправил бы своего ребенка в такси одного? Скорее, да, но не раньше 10–12 лет. Это зависит от конкретного ребенка: насколько он самостоятельный и спокойно переносит поездки. Водители в Минске в большинстве своем адекватные. Кто-то принципиально не возит детей, но если коллега берет ребенка, я уверен, что он довезет аккуратно. Конечно, я контролировал бы маршрут через приложение и оставался с ребенком на связи».
Павел, Минск: «Однажды был случай: ребенок заблудился в городе, и мне нужно было отвезти его к родителям. Посадил его в машину незнакомый мужчина – видимо, они связались с родителями или мальчик сам знал, где работает мать. Я довез его до магазина, где она находилась. Мама рассчиталась, вопросов не возникло.
Иногда мне приходится возить детей без взрослых, но большинство коллег отказывается – такие поездки действительно вызывают стресс. Во-первых, среди водителей ходит множество историй, которые отбивают охоту брать несовершеннолетних. Например, был случай: ребенок пожаловался матери, что водитель к нему приставал. Только камера в салоне доказала, что обвинение было ложным, – мать сама убедила ребенка сказать это, пытаясь шантажировать водителя.
Во-вторых, никто не хочет брать на себя такую ответственность. Даже если ты уверен в себе, никто не застрахован от ошибок других участников движения. Если в машину въедут и ребенок получит травму – проблемы будут у водителя. Неизвестно и то, что у детей в голове: сегодня упал или порвал одежду, боится сказать родителям и придумывает историю про аварию. Я слышал и о таких ситуациях.
Для меня главное препятствие – ответственность, которая ложится на водителя. Самостоятельных пассажиров младше 12-ти у меня не было. Семилетнего одного я не взял бы: общественный транспорт – одно дело, а такси – совсем другое. А если ребенок перепутает адрес, его никто не встретит или он выйдет не там, где нужно, – что делать? А потом родители поднимут шум в СМИ и соцсетях, а крайним останешься ты.
Свою дочку я однажды отправлял на тренировку в 12 лет – сам вышел к машине, поговорил с водителем, пристегнул ребенка, уточнил конечную точку. И вызывал только тариф «Комфорт плюс», потому что считаю, что там водители ответственнее. Но обычно я предпочитаю отвезти сам или попросить знакомого.
Если ребенок-пассажир встречает меня один, без взрослого – я, скорее всего, откажу. Родитель обязательно должен выйти, объяснить маршрут и передать ответственность лично. В целом я отрицательно отношусь к перевозке чужих детей. Беру такие заказы до первого инцидента – неприятных случаев пока не было, но, если что-то произойдет, просто перестану брать подобные заказы».
Елена, Бобруйск: «Днем, когда дети едут в школу во вторую смену, я раньше часто попадала на одну младшеклассницу, которая ехала в школу одна. Если не ошибаюсь, она училась в 1 классе. Мама на работе, до школы ехать километра четыре – по меркам нашего города это прилично. Девочка сама выходила, садилась в такси и ехала до школы. Такие родители думают, что, если видят в приложении машину, это гарантирует безопасность ребенка. Но каждый раз мне было не по себе: а если попадется неадекват с нехорошими намерениями, который запросто может отключить GPS и сделать с ребенком что угодно? Я обсуждала это с коллегами, и мы пришли к выводу, что родителям, которые так запросто отправляют детей с незнакомым человеком, даже не видя его, просто плевать на их безопасность».
Артем, Речица: «На мой взгляд, отправлять ребенка одного в такси можно не раньше 12 лет. Семилетний ребенок слишком мал, чтобы ехать с незнакомым человеком. Тем не менее мне приходилось выполнять такие заказы. Один случай особенно запомнился: девочка ехала всего 700 метров, маме поездка казалась настолько простой, что она вызвала такси через приложение. Стоимость была около трех рублей, и я решил не отказывать – ребенку все равно нужно ехать.
В дороге оплата переключилась с безналичной на наличную – на карте оказалось недостаточно средств. Когда мы приехали, девочка собралась выходить, уверенная, что платит мама. Мне пришлось попросить связаться с родителем – не из-за этих трех рублей, а чтобы мама задумалась о последствиях. Начались извинения, объяснения про нехватку средств на карте и предложения компенсировать через телефон. Я отказался – так только создаются лишние проблемы с налоговой. Ребенка отпустил, но ситуацию запомнил.
Если возникает необходимость везти ребенка младше 12 лет одного, я хотел бы заранее знать об этом, чтобы подготовиться. Важно, чтобы родитель вышел, передал ребенка лично, объяснил маршрут. Желательно заранее получить оплату наличными – так можно избежать недоразумений. В машине у меня есть бустер, и, если ребенок едет один, я использую его обязательно. Если детей несколько, хорошо бы, чтобы у каждого было свое сиденье.
Многие водители отказываются брать даже детей с родителями – это особая категория пассажиров, требующая максимальной ответственности. И самый аккуратный водитель не застрахован от чужих ошибок. Случаев, когда таксист не виноват в аварии, но проблемы и чувство вины остаются у него, очень много. А если ребенок без бустера, последствия могут быть тяжелыми.
Своего ребенка я отправил бы в такси одного не раньше 14 лет. Сейчас ему 10, и я не готов пока отпускать его с незнакомым водителем – только с тем, кому доверяю. Таксистов среди знакомых достаточно, и в сложной ситуации я лучше попрошу кого-то из них.
При этом речь идет только о коротких поездках в пределах города. Если нужно везти ребенка из одного населенного пункта в другой, считаю, что сопровождающий обязательно должен быть, если ребенку нет 14-ти».
Что показал наш опрос
Мы также провели опрос среди водителей такси, чтобы выяснить, с какого возраста они готовы принимать в поездку детей без сопровождения взрослых. Наиболее распространенным оказался вариант, согласно которому водители согласны брать несовершеннолетних не младше 12–14 лет – так ответили 39% участников.
Еще 18% считают, что с 7 лет ребенок может ехать один, поскольку в этом возрасте он уже является обычным пассажиром. 12% водителей готовы перевозить ребенка без взрослых только при наличии письменного согласия родителей, которые берут на себя ответственность за возможные риски. 10% опрошенных отметили, что решение зависит от конкретной ситуации. И 7% заявили, что в принципе не берут детей без сопровождения взрослых.
Что думают родители
Дмитрий, отец дочери, ранее работал в такси: «По опыту скажу, что оптимальный возраст, с которого ребенка можно перевозить одного, – примерно 14 лет. Раньше мне неоднократно приходилось везти школьников младше этого возраста – обычно в школу или на тренировку – и, как правило, поездки проходили спокойно. Дети занимались телефоном и вели себя тихо. Единственное, о чем приходилось постоянно напоминать перед началом движения, – пристегнуть ремень безопасности. Большинство даже не задумывались, что это обязательно.
Платили в равной степени по карте и наличными, и в 90% случаев родители оставляли в комментариях номер телефона мамы или другого взрослого – это всегда давало дополнительное чувство уверенности. Я считаю, что если ребенок едет один, то лучше выбирать оплату по карте и обязательно указывать контакт законного представителя в заказе – это важная мера безопасности.
Что касается отказов: я не повез бы ребенка, который по медицинским показаниям должен находиться под обязательным сопровождением взрослых. Еще один нюанс – далеко не в каждом автомобиле есть детское удерживающее устройство. Формально транспортные инспекторы допускают перевозку без него, но ГАИ справедливо занимает более строгую позицию. Ответственность здесь колоссальная.
Понимаю, что родители не всегда могут сами сопровождать детей, а школы, секции и кружки часто находятся далеко от дома, поэтому многим приходится пользоваться такси. Но лично я ни разу не позволил своей девятилетней дочери ехать в такси одной – считаю, что в таком возрасте ей обязательно нужен взрослый рядом.
Зинаида, мама дочери: «Отправляю дочь (ей сейчас 14) на такси одну лет с 10–11. Необходимость связана с постоянными тренировками: они довольно далеко от дома, а возить самой не всегда получается. Сначала был определенный страх, но со временем он прошел. Дочка всегда с телефоном, и мы постоянно на связи. К тому же в Беларуси с этим спокойно, как мне кажется. Хотя все равно перестраховываюсь. Вызываю такси в основном днем, когда дочка едет на тренировку, и выбираю тариф «Комфорт». А уже вечером забираю сама.
Плюс у меня всегда стоит безналичный способ оплаты. Только однажды забыла поменять его после того, как маме вызывала за наличные, но дочка в дороге быстро сориентировалась, позвонила мне – и я поменяла на карту.
А вообще и в автобусе можно попасть в неприятную историю. Все мы помним случай, когда контролер высадила школьника, который был без билета, хотя показал ученический».
Ольга, мама троих детей: «Моему старшему 14, средней 10, младшей 8. Одних детей не отправляла в такси пока ни разу, так как не было необходимости. Хотя мысли такие были. Но мальчика, наверное, отправила бы с более спокойным сердцем. К тому же он довольно самостоятельный и собранный по характеру. Младшая хоть и очень собранная, несмотря на возраст, но ее точно рано одну отпускать с чужими. А вот средняя говорит, что не поехала бы одна – боится. Так что многое зависит еще от детей. Но я согласна, что в любом случае родитель должен вызывать такси сам, контролировать посадку и иметь возможность отследить передвижение ребенка. Связь должна быть обязательно».
Жанна, мама четверых детей: «Старшего сына (ему 17) отправляю в такси спокойно с 14 лет. А вот дочку (14 лет) решилась отправить всего пару раз и с большой опаской. При этом смотрела в лицо таксисту и записывала номер машины. Кроме того, у дочки всегда с собой AirTag (компактный поисковый маячок. – Прим. ABW), телефон обязательно на звучном режиме и стоит оплата картой. Молодая красивая девчонка – кто там знает этих мужчин незнакомых... Если бы не было телефона и AirTag – даже не знаю, решилась ли бы. Скорее всего, только в случае крайней необходимости».
Наталья, мама четверых детей: «Мы живем в Слуцке. Город небольшой – может, поэтому как-то спокойнее. И я часто отправляю среднего сына одного. И благо, нам адекватные таксисты попадаются. Один раз отправила сына в музыкальную школу и, не знаю, как я так ошиблась, тыкнула на адрес деревенской школы. Водитель в дороге перезвонил мне и уточнил, точно ли ребенка надо везти в деревню – может я перепутала? Я извинилась, поблагодарила за внимательность и поменяла адрес».
Алеся, мама двоих сыновей: «Я нередко отправляла старшего сына одного на такси в музыкальную школу, когда ему было 8–9 лет. Правда, пользовалась только службой 135, она казалась надежнее. До школы на троллейбусе ехать долго, нужно переходить дорогу, а мне с младшим ребенком (ему было 2–3 года) сопровождать его было сложно. Такси выглядело более быстрым и безопасным решением.
Я всегда либо выводила сына к машине сама, либо заранее предупреждала водителя, просила ехать аккуратно и высаживать прямо у входа в школу. В приложении отслеживала маршрут и по приезде сразу звонила, чтобы убедиться, что все в порядке. Сейчас сын (14 лет) ездит один на общественном транспорте, а такси берем только если он сильно опаздывает».
Ольга, мама двоих сыновей: «Я живу в Кобрине, мне ни разу не приходилось отправлять своего старшего восьмилетнего сына одного на такси. Один раз я предлагала ему поехать на занятие, но он отказался и пошел пешком. А вот моя родственница, у нее дочь одного с моим сыном возраста, регулярно отправляет ее на такси на кружки. Город у нас маленький, я считаю поездки на такси безопасными. Хотя ситуация, которая произошла с мальчиком в Бресте, заставила меня задуматься, насколько разными бывают люди».
Ирина, мама сына и дочери: «Мы живем в Минске, моему сыну 13 лет. В принципе, я считаю, что отправила бы его сейчас одного, но необходимости пока не возникало. Года полтора или два назад нужно было забрать его со дня рождения и был вариант вызвать такси, но муж решил перестраховаться и забрать его самостоятельно».
Наш вердикт
Ситуация с поездками детей в такси в Беларуси остается неоднозначной. Закон позволяет перевозить несовершеннолетних, начиная с 7 лет, без взрослых в большинстве случаев, однако ответственность за безопасность ребенка в такой момент фактически ложится не только на родителей, но и на водителя. И именно это – главная причина, по которой многие таксисты неохотно берут юных пассажиров, особенно младше 12–14 лет.
Опросы и комментарии показывают: водители боятся возможных обвинений, непредсказуемого поведения детей, ДТП и финансовых рисков. Родители, в свою очередь, доверяют такси чаще в ситуациях, когда ребенок достаточно самостоятельный, поездка короткая, а связь и контроль через приложение надежно работают.
Большинство родителей, даже среди самих таксистов, готовы отправить ребенка с незнакомым водителем только с 12–14 лет, однако есть родители восьмилеток, которые регулярно вызывают им такси. При этом, по словам водителей, большинство родителей очень ответственно подходят к вызову такси для ребенка: знакомятся с водителем, убеждаются в наличии денег на карте или дают детям наличные, объясняют детали маршрута, отслеживают передвижение. Но есть и те, кто в силу занятости или характера доверяет даже младшего школьника незнакомому водителю без особых предосторожностей. А оказывается – зря. Хотя большинство водителей относятся к детям очень аккуратно, брестский случай показал: бездушные и безответственные люди есть в любой профессии, а одного неосторожного решения достаточно, чтобы поставить под угрозу безопасность ребенка.
Эта история напомнила, что даже при наличии технологий безопасность детей зависит прежде всего от внимательности взрослых – как водителей, так и родителей. Поэтому отправлять ребенка одного на такси можно лишь тогда, когда взвешены все риски, предусмотрены способы контроля и выбраны люди, которым действительно можно доверить самое ценное.
В каком возрасте ваши дети совершили первую самостоятельную поездку в такси? Пишите в комментариях!