Хельмут, Кристиан и Дитрих сыграли решающую роль в становлении и успехе команды Red Bull в мире «Формулы-1». Матешиц, основатель и владелец бренда Red Bull, купил сразу две команды «Формулы-1» в тот период, когда чемпионат переживал не лучшие финансовые времена. Дитрих Матешиц вначале приобрел команду Jaguar в 2004 году, переименовав ее в Red Bull Racing, а затем в конце 2005 года купил Minardi и назвал ее Toro Rosso (позже AlphaTauri, а сейчас – Racing Bulls). Марко и Хорнер стали ключевыми руководителями, отвечавшими за спортивные стратегии и организационную структуру команды.
К сожалению, в 2022 году Матешиц ушел из жизни. Из триады остались Хорнер и Марко. И между ними началась борьба за сферы влияния, борьба за власть над командой. Постепенно атмосфера внутри команд стала накаляться. Что стало сказываться и на спортивных результатах. Потом неожиданно на Кристиана был опубликован компромат, и началось судебное разбирательство. Хорнер был уверен, что скандал инициировал Хельмут Марко. Кристиан мечтал уволить советника-ветерана, обладающего большим влиянием и широкими полномочиями. Но владельцы Red Bull не стали ничего менять, тем более семейство Ферстаппенов стало на сторону советника, но было в оппозиции к Хорнеру.
И в 2025 году все эти интриги внутри команды стали сказываться на результатах и продаже газировки. Объемы продаж стали падать, а у конкурентов – расти. И владельцы Red Bull все-таки указали Хорнеру на дверь. Произошло это в середине сезона 2025 года. Хельмут Марко ликовал. Он остался практически один у штурвала большого корабля. Он подписал одного, а потом и второго пилота. И все это без согласования с владельцами. Арвид Линдблад в 2026 году станет напарником Лиама Лоусона в Racing Bulls, а бывший резервист и участник молодежной программы McLaren Алекс Данн получил аналогичную роль в австрийской команде. Нынешний руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис и исполнительный директор Оливер Минцлафф были против его кандидатуры. Но контракт с пилотом, вопреки их мнению, был подписан Хельмутом.
Плюс после Гран-при Катара Хельмут Марко обвинил Кими Антонелли в том, что он нарочно пропустил вперед Ландо Норриса, чем спровоцировал травлю итальянского гонщика в соцсетях перед решающей гонкой чемпионата в Абу-Даби.
Марко под давлением общественности, FIA и владельцев «Формулы-1» поспешно извинился за эти слова перед Кими, но это переполнило чашу терпения держателей акций Red Bull. И Хельмут Марко в понедельник после Гран-при Абу-Даби получил официальное уведомление об увольнении. А во вторник 9 декабря решение было официально обнародовано командой.
82-летний австриец Хельмут Марко явно не ожидал такого решения. Он – бывший гонщик «Формулы-1» (1971-1972), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (1971) – сыграл ключевую роль в создании чемпионской команды Red Bull в больших призах. И всегда славился чутьем на молодые таланты, но жестко спрашивал с них, если пилот не показывал хороших результатов в течение сезона.
Владельцы команды Red Bull явно взяли курс на омоложение и перестройку ее системы управления. Возможно, в команде получит должность Йос Ферстаппен – отец четырехкратного чемпиона мира. Или увольнение Марко означает, что производитель газированных энергетических напитков готовится к ее продаже? Например, Ford?
Сейчас рыночная стоимость команды Red Bull выросла до $4,2 млрд. Это делает ее одной из самых дорогих команд в «Формуле-1», уступая Ferrari и Mercedes, но опережая McLaren и Aston Martin. Очень скоро, в конце января 2026 года, после первых закрытых тестов новых болидов «Формулы-1», построенных по новому регламенту, мы узнаем о перспективах команд в грядущем сезоне.
Неожиданные результаты тестов в Абу-Даби
Сразу 25 пилотов провели во вторник 9 декабря заключительные в этом году тесты «Формулы-1». Среди них было 10 новичков, а остальные представляли основной состав команд сезона 2026 года. Ландо Норрис вышел на тренировку в новом комбинезоне и шлеме с новым «чемпионским» дизайном.
Перед началом тестов Pirelli представила шины на сезон 2026 года. Цвета, обозначающие составы, останутся неизменными.
Белый, желтый и красный обозначают Hard, Medium и Soft соответственно, а зеленый и синий – промежуточным и дождевым шинам. Шины 2026 года уменьшились в размерах, чтобы подходить машинам, построенным в рамках нового технического регламента. Диаметр шин остался 18 дюймов, но ширина протектора уменьшена на 25 мм спереди и на 30 мм сзади. Общий диаметр также уменьшен на 15 мм спереди и на 10 мм сзади.
Среди новичков, пилотировавших преимущественно болиды 2025 года, отличился Джек Кроуфорд (Aston Martin). Он проехал 119 кругов и показал лучшее время на круге – 1:23.766.
Действующие пилоты «Формулы-1» работали с несколько доработанными болидами, адаптированными под шины Pirelli образца 2026 года. Здесь лучший результат продемонстрировал Кими Антонелли на Mercedes (1:25.170), проехавший 157 кругов. Кстати, команда Mercedes впервые протестировала управляемое переднее антикрыло, созданное согласно регламенту 2026 года. Крыло с наспех сделанным приводом поверх конструкции выглядело забавно и напоминало тросики тормозов в велосипеде.
Меньше всего кругов проехал на тестах Эстебан Окон на Haas – всего 4 круга. Но это объяснимо. Тесты прерывались красными флагами из-за аварии Рио Хиракавы, который как раз и разбил болид Haas. Японец ошибся, его болид развернуло в первом повороте и отбросило в защитный барьер. Пока машину эвакуировали и восстанавливали в боксах, время сессии почти истекло, и Окон успел проехать только несколько кругов.