Фото: Telegram-канал ГУ МЧС России по Санкт-Петербургу.
После подобных ДТП требуются восстановление ограждений, ремонт набережных и подъем машины.
Ранним утром 7 декабря на Васильевском острове легковой автомобиль пробил ограждение и упал в воду. Инцидент произошел около четырех часов ночи на 21-й линии В. О. По информации пресс-службы ГУ МЧС по Санкт-Петербургу, которую передало издание «Аргументы и факты», в результате аварии 30-летний водитель погиб, а его 35-летний пассажир получил травмы, но сумел выбраться. Для ликвидации последствий привлекались десять спасателей и две единицы техники, автомобиль был извлечен из Невы.
Этот случай вновь актуализировал вопрос о том, кто должен нести расходы по подъему транспортных средств и восстановлению поврежденных набережных, поскольку подобные происшествия в городе на Неве происходят регулярно. Например, не так давно 3 октября «РосБалт» публиковал видео, на котором запечатлен момент, когда автомобиль Porsche Cayenne падает в Фонтанку, что привело к гибели пассажирки. 18 января текущего года в воду попали сразу два автомобиля: на Фонтанке оказался Range Rover с тремя людьми, а на углу Рузовской улицы в Мойку упал Mercedes, в результате чего погибли женщина-водитель и ее дочь. Еще одной страшной трагедней стало падение автобуса с Поцелуева моста в мае прошлого года, унесшее жизни семи человек.
Как пояснил председатель комиссии по транспорту Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилев, все расходы, связанные с восстановлением исторического ограждения ложатся на плечи специальных служб с учетом требований КГИОП. При этом виновник дорожно-транспортного происшествия или его наследники, если водитель погиб, часто оказывается ни при чем. Все затраты ложатся на бюджеты районных администраций или комитет по благоустройству, что, по мнению депутата, перекладывает ответственность на налогоплательщиков. Эту проблему планируется обсудить на профильной комиссии.
За подъем же автомобиля из воды платит уже не город, а владелец транспортного средства. Спасатели МЧС, как правило, с помощью крана извлекают машину, после чего ее отправляют на штрафстоянку. Забрать ее можно только после оплаты услуг по подъему и хранению.
Определение виновного не всегда очевидно. Как отметил Алексей Цивилев, основная ответственность лежит на водителе, который управляет средством повышенной опасности и обязан адекватно оценивать дорожные условия, включая гололед. Исключением могут стать случаи, когда авария вызвана несоответствием дорожного покрытия стандартам, — тогда расходы обязан возмещать балансодержатель дороги. Депутат призвал водителей всегда помнить об особой географии Петербурга, пронизанного водными артериями, где падение в воду часто имеет фатальные последствия, и не терять чувства опасности.
Как сообщалось ранее, Поцелуев мост в Петербурге восстановили после смертельного ДТП с автобусом.
MEDIASNIPER