В Мариинском дворце 8 декабря состоялось заседание постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Законодательного Собрания Северной столицы под председательством Алексея Цивилёва. Об этом сообщили в пресс-службе городского парламента.
Главной темой повестки дня стал экспериментально-правовой режим по работе роверов — роботов-доставщиков. Пилотный режим стартовал в Приморском районе города на Неве 24 ноября 2025 года.
Во время заседания Алексей Цивилёв отметил: хотя компания «Яндекс» утверждает, что работает по ПДД, действующие правила не регламентируют движение роботов-доставщиков, поскольку описывают только участников движения в лице людей, транспортных средств и животных.
«Комиссия намерена обсудить вопросы правового регулирования и дорожной инфраструктуры для роверов. На заседании присутствуют представители МВД, городского комитета по транспорту и администрации Приморского района. Примечательно, что представители компании "Яндекс" отказались от участия в заседании»
, — заявил Алексей Цивилёв.
Заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Бахмутская доложила о пилотном проекте.
«У пользователей высокий отклик: средняя оценка 4,88. Средняя скорость доставки — 18,5 минут при движении робота 4 км/ч. Никаких критичных замечаний или повреждений зафиксировано не было. Город ждёт появления экспериментально-правового режима, чтобы сформировать и отработать законодательство, которого на данный момент нет»
, — рассказала Александра Бахмутская.
Начальник 2-го отдела Госавтоинспекции ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти Константин Яковлев, также сообщил, что происшествий никаких не случалось ни в Северной столице, ни в Мурино. Но он опасается того, что сейчас нет чёткой инструкции, правовой базы. Например, робот может попасть в «мёртвую» зону водителя автомобиля, его могут не заметить в темноте, водитель может не знать, что делать в случае ДТП с ровером.
Заместитель главы администрации Приморского района Санкт-Петербурга Антон Полянский отметил, что в компании «Яндекс» пообещали оперативно реагировать на любые запросы. В администрацию за три недели работы пилота жалоб не поступало. «Яндекс» также заверил, что за роботами первое время будут следить операторы. В случае критичной ситуации специалист прибудет на место происшествия в течение четырёх часов.
Эксперт рабочей группы правительства РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения, эксперт данной комиссии Дмитрий Попов поднял вопрос о правовом статусе.
«Ровер не механическое транспортное средство, однако его определяют как ТС. Но это неправильно, так как за рулём транспортного средства должен быть водитель. Не описано в экспериментальном правовом режиме, как будут определяться права и обязанности других участников дорожного движения. Как будет работать полис ОСАГО для тех, кто причинил ущерб роверу?»
— сказал Дмитрий Попов.
Кроме того, участников заседания интересовали вопросы об утилизации аккумуляторов роверов, о том, кто несёт ответственность за содержимое доставщиков, а также о антитеррористической защищённости граждан и защите роверов от кибератак.
Парламентариев беспокоил и финансовый вопрос, при условии, что компания «Яндекс» не платит налоги в городской бюджет: понадобится ли за счёт казны Петербурга создавать специальную разметку для роверов.
Депутат Вячеслав Бороденчик выступил с предложением, чтобы «Яндекс» профинансировал более тщательную уборку семи локаций, где осуществляется доставка с использованием роверов.
В завершение заседания Алексей Цивилёв резюмировал, что раз уже по улицам Петербурга ездят роверы, то в срочном порядке необходимо устанавливать их правовой статус. Предложения и замечания комиссии будут направлены в Министерство экономического развития РФ, чтобы в будущем исключить правовую неопределённость.
Подводя итоги, Алексей Цивилёв подчеркнул, что Законодательное Собрание не готово заменять людей-курьеров на роботов. Он озвучил опасения, что «мы движемся в сторону футуристического фильма "Терминатор", где роботы выгоняют людей с тротуаров».
Депутат также выразил недовольство тем, что Петербург не получает отчисления в городскую казну от деятельности «Яндекса», при том что Северной столице приходится подстраиваться под нужды компании.