Гран При Абу-Даби: Победа Ферстаппена, титул Норриса

Облачно. Сухо. Воздух +27…26С, трасса +32…30С

В 2025-м судьба чемпионского титула 31-й раз в истории Формулы 1 решалась на последнем Гран При. Пятый раз победителя определяла полуторачасовая гонка на закате в Абу-Даби.

За титул боролись трое. Ландо Норрис лидировал в личном зачёте – ему было достаточно финишировать третьим. Макс Ферстаппен уступал 12 очков, Оскар Пиастри – 16. Атмосфера была накалена, хотя участники финальной битвы скрывали волнение.

В пятницу на тренировках лидировал Норрис, днём в субботу лучшее время показал Расселл, а в финале квалификации Ферстаппен проехал круг с таким запасом, что ближе двух десятых никто подобраться не смог. В Абу-Даби стартовая позиция особенно важна, последние десять Гран При здесь побеждал гонщик, стартовавший с поула.

Гонка в Абу-Даби была последней для Юки Цуноды, команды Sauber, которую в 2026-м сменит заводская команда Audi, и для моторов Renault. Петер Заубер приехал в Абу-Даби для участия в памятных мероприятиях. Гонка была последней для действующего регламента и силовых установок 2014 года. Перед стартом прошла традиционная групповая фотосессия. 

Ферстаппен и Норрис разделили первый ряд стартового поля, Пиастри и Расселл начинали гонку со второго, Леклер и Алонсо – с третьего.

Шинники привезли на этап "мягкую" тройку составов – С3, С4 и С5 в качестве Hard, Medium и Soft. В гонке Хэмилтон, Элбон и Хюлкенберг стартовали на Soft, Пиастри, Цунода, Антонелли и Стролл на Hard, остальные выбрали Medium.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Алонсо и Леклер опередили допустившего пробуксовку Расселла, Пиастри обогнал Норриса. Антонелли потерял три места, Лоусон, Хэмилтон и Элбон по два отыграли.

Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Пиастри - Норрис - Леклер - Алонсо - Расселл - Бортолето - Хаджар - Окон - Цунода.

На 4-м круге Расселл опередил Алонсо в борьбе за пятое место. 

На 8-м круге Хюлкенберг сменил шины, на 9-м – Хэмилтон и Элбон – все трое стартовали на Soft и перешли на Hard, откатившись в конец пелотона.

Лоусон получил пятисекундный штраф за некорректные действия в борьбе с Берманом.

На 14-м круге Гасли сменил резину, на 15-м – Расселл, Хаджар и Берман, на 16-м – Бортолето и Колапинто, на 17-м – Норрис, Леклер и Алонсо.

На 18-м круге Норрис опередил не побывавших в боксах Антонелли и Сайнса.

На 19-м круге Сайнс провёл пит-стоп, Норрис опередил Стролла и Лоусона, Леклер – Антонелли, Стролла и Лоусона.

На 20-м круге Окон сменил резину.

На 22-м круге Расселл опередил Стролла и Лоусона – и Лиам свернул в боксы, отбыв штраф и сменив шины.

В Red Bull Racing попросили Цуноду придержать Норриса, когда тот подобрался на дистанцию атаки. Юки несколько раз перекрестил траекторию, но на торможении Ландо рискованным манёвром вышел вперёд, а Юки получил пятисекундный штраф. Ферстаппен сразу свернул в боксы, вернувшись в пяти секундах впереди Ландо.

На 28-м круге Алонсо опередил Антонелли в борьбе за девятое место.

На 31-м круге Антонелли обогнал Бортолето в борьбе за десятое место.

Хэмилтона, Антонелли, Гасли и Хюлкенберга предупредили чёрно-белым флагом из-за нарушений границ трассы.

На 32-м круге Хэмилтон сменил резину, на 33-м – Цунода и Антонелли, на 34-м – Элбон – Алекс превысил скорость на пит-лейн и получил пятисекундный штраф.

На 36-м круге Хэмилтон опередил Колапинто и Гасли.

На 39-м круге Окон обогнал Бортолето, а Хэмилтон – Хаджара.

На 40-м круге Леклер провёл пит-стоп, на 41-м – Норрис – без потери позиции.

На 41-м круге Ферстаппен опередил Пиастри.

На 42-м круге Гасли, Колапинто и Пиастри сменили резину. Леклер опередил Расселла в борьбе за четвёртое место.

На 43-м круге Хэмилтон опередил Хюлкенберга и Бортолето. Стролл и Хюлкенберг провели пит-стоп.

Первая десятка на 44-м круге: Ферстаппен - Пиастри - Норрис - Леклер - Расселл - Алонсо - Окон - Берман - Хэмилтон - Бортолето.

На 46-м круге Хэмилтон обогнал Бермана в борьбе за восьмое место.

Гасли получил пятисекундный штраф за неоднократное нарушение границ трассы.

На 48-м круге Антонелли опередил Хаджара в борьбе за 16-е место.

На 50-м круге Стролл обогнал Хаджара в борьбе за 14-е место.

На 51-м круге Хюлкенберг обогнал Элбона, а Стролл – Антонелли. На 52-м Хюлкенберг опередил Хаджара.

На 53-м круге Стролл обогнал Цуноду в борьбе за 12-е место.

На 54-м круге Элбон опередил Хаджара в борьбе за 16-е место.

На 55-м круге Стролл обогнал Сайнса, а на 56-м – Бортолето, поднявшись на 10-е место.

Первая десятка на 57-м круге: Ферстаппен - Пиастри - Норрис - Леклер - Расселл - Алонсо - Окон - Хэмилтон - Берман - Стролл.

На 58-м круге Стролл опередил Бермана, но получил пятисекундный штраф за инцидент в борьбе с Сайнсом и выбыл из призовой десятки, но вернулся, когда такой же штраф получил Берман.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Абу-Даби, одержав восьмую победу в сезоне и 71-ю в карьере. Оскар Пиастри финишировал вторым, Ландо Норрис поднялся на третью ступеньку подиума, завоевав чемпионский титул.

Ландо Норрис стал 35-м чемпионом мира в истории Формулы 1, 11-м обладателем титула из Великобритании.

Для McLaren это первый сезон с 1998-го, когда они выиграли и Кубок конструкторов, и титул в личном зачёте.

Впервые в истории Формулы 1 в финальной гонке сезона не произошло ни одного схода.

Сезон 2025 года завершён, но команды останутся на трассе ещё на пару дней – во вторник в Абу-Даби пройдут молодёжные и шинные тесты.

Скоро новогодние праздники, презентации новых машин, зимние тесты! До Гран При Австралии 2026 года всего 91 день. Время пролетит быстро!

Результаты гонки

Лучший круг: Шарль Леклер (Ferrari) - 1:26.725 (45 круг, 219.217 км/ч).

Положение в чемпионате : Личный зачёт

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов