На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) прошла церемония спуска на воду новейшего морского тральщика «Дмитрий Лысов» (заводской номер 531) проекта 12700, шифр «Александрит». Это уже одиннадцатый серийный корабль противоминной обороны в упомянутой линейке. Об этом сообщили в пресс-релизе Объединенной судостроительной корпорации (АО «ОСК»).
Морской корабль освятил священник церкви святого равноапостольного великого князя Владимира отец Николай. Потом, согласно традиции, о борт разбила бутылку «крёстная мать» — Екатерина Калинина, главный эксперт аппарата генерального директора ОСК.
Корабль назван в честь участника Великой Отечественной Войны, капитана-лейтенанта Северного флота Дмитрия Лысова. В 1944 году он командовал экипажем минного тральщика Т-120, который защищал советские морские конвои.
«
Тральщики проекта 12700 разработаны конструкторским бюро ОСК “Алмаз” по заказу ВМФ специально для борьбы с морскими минами. Они относятся к новому поколению минно-тральных сил и способны, не входя в опасную зону, обнаруживать подводные мины в воде акваторий и в морском грунте
», — отметили в публикации.
Участниками торжественной церемонии стали заместитель главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Игорь Мухаметшин, советник генерального директора ОСК Владимир Королёв, председатель клуба адмиралов Виктор Чирков, главный инженер ЦМКБ «Алмаз» Михаил Алешин, генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, сотрудники администрации и члены Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, родственники Дмитрия Лысова, заводчане и их близкие, отметили в sudostroenie.info.
Тральщик «Дмитрий Лысов» строят для Северного флота. Закладку корабля провели на верфи в Понтонном в июле 2023 года.
После спуска на воду кораблю следует пройти стадии достройки и испытаний. Если всё пройдёт успешно, тральщик включат в состав флота.
«
При строительстве кораблей проекта 12700 применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса значительно ниже по сравнению с металлическим, при этом существенно увеличивается его прочность. Такому корпусу не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, неограничен
», — отметили в пресс-релизе СНСЗ.