На Иркутском авиационном заводе в цехе 249 продолжаются работы по сборке импортозамещенного крыла для самолета МС-21. Это подразделение отвечает за завершающие операции агрегатно-сборочного производства, которые необходимы перед тем, как изделие будет передано в цех окончательной сборки.
В процессе работы на станции F10 консольные части крыла (КЧК) соединяются с фюзеляжем. Как рассказывают специалисты, после этого начинается работа отделения по досборке КЧК, которое занимается прокладкой бортовой кабельной сети и установкой ключевых систем. К числу этих систем относятся комплексная система управления, противообледенительная и гидравлические системы, а также система отбора воздуха. Эти операции имеют большое значение для обеспечения функциональности и безопасности самолета.
Основная задача коллектива на данном этапе – успешная сборка импортозамещенного крыла. По информации, полученной от специалистов завода, на самолете уже завершена навеска балок закрылков, а также установка и регулировка рельс предкрылков. В настоящее время проводится монтаж бортовой кабельной сети и съемных буферных отсеков. Кроме того, осуществляется сборка малой механизации, трансмиссии предкрылков и закрылков, что также является важным этапом перед окончательной сборкой.
После завершения сборки и регулировки трансмиссии механизации крыла, коллектив завода перейдет к навеске и регулировке крупных агрегатов: закрылков и предкрылков. Этот процесс завершит очередной этап работы над созданием импортозамещенного самолета МС-21, что является важным шагом в развитии отечественного авиастроения.
Источник: ПАО ОАК