В Республике Карелия насчитывается порядка четырех тысяч километров дорог с нетвердым покрытием, характерной чертой которых является быстрое образование неровностей, пылеобразование и как следствие низкая скорость движения. При этом эти дороги соединяют как малые населенные пункты между собой, так и районные центры.
У ПетрГУ и Управления дорог Республики Карелия есть общая задача – сделать жизнь людей в регионе лучше, безопаснее и комфортнее. Решая проблему надежности и долговечности нетвердых покрытий, ученые университета разработали ряд технологических решений, которые применяются на реальных объектах в Олонецком, Пудожском, Прионежском и Суоярвском районах, а также особые решения для дорог Артической зоны в Лоухском районе и Костомукшском городском округе.
Дорожное строительство – это такая отрасль, где огромную роль играет практика. Доценты кафедры технологии и организации строительства Института лесных, горных и строительных наук круглогодично изучают как условия эксплуатации, так и поведения материалов в разных режимах на реальных объектах и сравнивают данные с теоретическими прогнозами. Вот и сейчас коллег не только нашего региона, но и представителей из соседних регионов интересует мнение науки о том либо ином материале, конструктиве. С этой целью, а также с целью определить возможность применения новой технологии в Республике, заведующий кафедрой технологии и организации строительства Артем Валерьевич Степанов посетил пробный объект в Ленинградской области, близ города Гатчины, где применялась технология укрепления покрытия по методу "Чипсиллера".
Суть технологии заключается в том, что на существующее покрытие укладывается слой из цементно-песчаной смеси толщиной порядка 15 сантиметров, после чего происходит пролив вяжущего в виде жидкого битума и сразу же – россыпь мелкого мытого щебня фракцией до 20 мм. Уникальность этого конструктива заключается в том, что укрепления покрытия по методу "Чипсиллера" изначально рассчитано на твердые капитальные покрытия, а на нетвердых она применяется впервые.
Если опытный участок дороги в Гатчинском районе окажется работоспособным в реальных условиях эксплуатации, то опыт Ленинградской области может быть заимствован и с некоторыми изменениями применен в рамках ремонта на дорогах Республики Карелия.
Данное событие свидетельствует о расширении и самой науки в дорожном деле и расширении географии науки ПетрГУ в стране.
А.В. Степанов, заведующий кафедрой технологии и организации строительства