Педаль говорит быстрее приборов: зимнее замедление выдаёт нюанс, о котором летом не вспоминают

Импульсная техника без ABS предотвратила блокировку колёс — Moje Auto

Зимние дороги ставят перед водителем задачи, которые не встречаются в тёплый сезон, а ошибки становятся особенно заметны на скользком покрытии. Тормозить приходится реже, рассчитывать дистанцию — точнее, а манёвры требуют большей осторожности. Правильная техника помогает удержать автомобиль под контролем и уверенно действовать в неожиданных ситуациях. Об этом сообщает "Moje Auto".

Фото: Generated by AI (DALL·E 3 by OpenAI) is licensed under Free for commercial use (OpenAI License)

Коричневая машина в дрифте на снегу

Чем отличается зимнее торможение от летнего

Зимний режим вождения по своей логике полностью противоположен летнему. В тёплую погоду шины контактируют с сухим асфальтом, обеспечивая высокий коэффициент сцепления. Любое тормозное действие можно рассчитать заранее — поверхность стабильна, а реакция автомобиля предсказуема. Зимой же вступают в силу другие законы: снежный наст, укатанный лёд и перепады температуры создают условия, при которых покрышки теряют уверенный контакт с дорогой.

Скользкое покрытие увеличивает тормозной путь на десятки метров, особенно при высокой скорости. Поэтому первое правило — минимизировать количество резких замедлений. Вместо тормоза предпочтительнее задействовать замедление двигателем: плавно сбросить газ, перейти на пониженную передачу, подготовить автомобиль к остановке заранее. Аналогичная логика действует при движении по городу — водитель прогнозирует дорожную ситуацию на несколько шагов вперёд.

Такой подход снижает вероятность срыва колёс в скольжение, сохраняет устойчивость и даёт возможность скорректировать траекторию в непредвиденных ситуациях. На финальном этапе, когда скорость уже значительно снижена, можно подключать тормозные механизмы, контролируя усилие.

Как работает торможение зимой с ABS

Современные автомобили оснащаются системой ABS, которая предотвращает блокировку колёс при торможении. Зимой эта технология проявляет себя особенно эффективно, поскольку позволяет сохранить управление даже на скользкой поверхности. Система регулирует давление в тормозах за доли секунды, обеспечивая прерывистое торможение и предотвращая уход автомобиля в неконтролируемое скольжение.

Зимняя техника торможения с ABS отличается высокой решительностью. Водитель нажимает на педаль резко и уверенно. Удары в педаль — нормальный сигнальный эффект, означающий, что система начала работать. В этот момент нельзя ослаблять давление: постоянная сила позволяет ABS поддерживать вращение колёс и даёт возможность объезжать препятствия, поворачивать и корректировать траекторию.

Производители нередко комбинируют ABS с другими вспомогательными системами. Например, BAS помогает при экстренном торможении, распознавая резкое усилие на педали и усиливая тормозное давление. В холодный период именно эта связка позволяет уверенно справляться со сложными ситуациями.

Как тормозить зимой без систем помощи

На автомобилях без ABS работа выполняется вручную по принципу импульсного торможения. Приоритет — избежать длительной блокировки колёс. Если колёса перестали вращаться, сцепление исчезает полностью, и машина продолжает двигаться по инерции, не реагируя на поворот руля.

Техника выглядит следующим образом: при начале торможения водитель чувствует момент, когда покрышки теряют контакт с покрытием. В этот момент он ослабляет давление, но не убирает ногу. Как только шины восстанавливают сцепление, тормозное усилие увеличивают вновь. Повторяя импульсы, водитель может одновременно снижать скорость и готовиться к объезду препятствий. Перед манёвром тормоз отпускают, чтобы колёса могли свободно вращаться, а после объезда вновь нажимают.

Эта техника требует тренировки, но остаётся основным инструментом в условиях отсутствия электронных помощников.

Как действовать при заносах зимой

Заносы делятся на два типа — недостаточная и избыточная поворачиваемость. Первый вариант чаще встречается в автомобилях с передним приводом, второй — в машинах, где ведущая задняя ось.

При недостаточной поворачиваемости автомобиль стремится выйти наружу поворота: водитель поворачивает вправо, а машина продолжает двигаться прямо. Чтобы вернуть контроль, необходимо убрать газ, разгрузить переднюю ось и на мгновение выровнять руль. Как только шины вновь зацепили поверхность, траекторию корректируют в сторону поворота. Плавное дозирование тяги помогает пройти поворот стабильно.

При избыточной поворачиваемости задняя часть автомобиля начинает уходить вбок. Работает противоположная техника: руль разворачивают в сторону заноса, чтобы выровнять переднюю и заднюю ось. Когда вращение прекращается, рулевое колесо возвращают в исходное положение и стабилизируют движение.

Подготовка автомобиля к зиме

Оптимальная подготовка автомобилей к зимнему сезону начинается с шин. При среднесуточной температуре ниже 7 °C зимние покрышки становятся опорой для безопасного вождения. Следом проверяются тормозная система, эффективность тормозной жидкости, состояние колодок и дисков.

Для снижения образования влаги в салоне полезно следить за чистотой интерьера: своевременно очищать панели, убирать мусор и использовать антиконденсатные составы. В мороз обязательны замена летней жидкости стеклоомывателя на зимнюю и подготовка дополнительных средств — размораживателя стёкол, размораживателя замков, скребка, силиконовой смазки для уплотнителей. В багажнике стоит держать провода для запуска и фонарь.

Отдельное внимание уделяется мойке. Грязь и реагенты постепенно повреждают кузов, поэтому периодическое посещение мойки зимой помогает сохранить лакокрасочное покрытие. При этом важно выбирать подходящие программы, позволяющие избегать резких перепадов температуры.

Советы по безопасному зимнему вождению

Вождение зимой требует расчёта и терпения. Увеличивайте дистанцию, планируйте манёвры и избегайте рывков. Перед поездкой учитывайте, что дорога займёт больше времени, чем летом. На рыхлом покрытии старайтесь избегать колеи — внутри неё часто скрыт лёд. Двигаясь в горку, желательно заранее набрать скорость и не останавливаться до вершины. На спуске используйте снижение передачи и деликатное торможение.

Особое правило — никогда не катиться на нейтральной передаче. Потеря тяги означает потерю контроля над автомобилем. Только полный контроль сцепления и передача усилия от двигателя позволяют безопасно управлять машиной в динамике.

Сравнение: торможение с ABS и без неё

Плюсы и минусы зимнего торможения с использованием электронных систем

Технологии упрощают управление автомобилем, но важно знать и их особенности.

Преимущества:

• предсказуемое поведение автомобиля при резком торможении;
• возможность маневрирования даже при максимальном усилии;
• автоматическая коррекция давления;
• снижение риска потери контроля на скользкой поверхности.

Недостатки:

• увеличение тормозного пути на льду;
• зависимость от исправности датчиков;
• отсутствие тренировки у водителя для ручной техники;
• ощущение ложной безопасности при сложных условиях.

Советы по зимнему торможению 

Популярные вопросы о зимнем торможении

Почему тормозной путь зимой такой длинный?

Сцепление шин с дорогой значительно ниже, а укатанный снег и лёд создают условия для быстрой потери контроля.

Как лучше тормозить зимой в городе?

Оптимально плавно снижать скорость, используя двигатель, и подключать тормоз только на финальном этапе.

Что делать при заносе?

При недостаточной поворачиваемости — разгрузить переднюю ось и скорректировать траекторию, при избыточной — выполнить контрруление.