В Якутии несмотря на морозы продолжается укрупнительная сборка уникальных наплавных коффердамов для Ленского моста, сообщает пресс-служба Группы «ВИС».
В районе строительства моста температура опускается ниже -30°C, поэтому работы переходят в зимний режим. Завершено возведение двух тёплых гаражей для спецтехники, двух тёплых складов инертных материалов, заканчивается монтаж 2 складов для хранения стройматериалов.
Технология коффердамов используется впервые в отечественной мостостроительной практике. Коффердамы позволят строить опоры моста даже в сложных гидрологических условиях реки Лены – при сильном течении, ледоходе и сезонных колебаниях уровня воды. Всего для их сборки и обустройства потребуется 9695 тонн металлоконструкций.
Первый коффердам полностью собран, по второму выполняется укрупнительная сборка вертикальных конструкций – он предназначен для центрального пилона высотой свыше 284 м. Специалисты приступили к работе над последним коффердамом, завершена сборка металлоконструкций его днища – готово 15 из 15 секций. Высота каждого коффердама превысит 17 метров – достаточно, чтобы образовать рабочую зону для устройства свайного основания пилонов моста. Спуск первого коффердама в воду запланирован на 2026 год.
На левом берегу также выполнено устройство шпунтового ограждения опоры №5, что обеспечит герметичность котлована для дальнейших земляных и бетонных работ. На опоре №6 аналогичная работа завершена на 70%. На правом берегу устроены буронабивные сваи (БНС) под опоры №21 и №27. Всего здесь уже смонтировано 79 БНС диаметром 1,5 метра и длиной от 20 до 40 метров, на левом берегу – 71 БНС.
На площадке задействовано около 220 специалистов и свыше 40 единиц спецтехники. Группа «ВИС» выступает инвестором, концессионером и генеральным подрядчиком проекта. Концедент – Правительство Республики Саха (Якутия), финансовый партнёр – СБЕР.
Работы выполняются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Благодаря поддержке Президента России Владимира Путина и решениям Правительства страны, Ленский мост в этом году включён в национальный проект «Инфраструктура для жизни» и получил федеральное финансирование.