28 ноября 2025 года генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров ознакомился с ходом испытаний комплектующих для первой ВСМ на Экспериментальном кольце Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в Щербинке.
В рамках реализации проекта ВСМ институт приобрел уникальный комплекс – инерционный тормозной стенд. Он создан российской компанией по техническим требованиям РЖД. Стенд предназначен для проведения испытаний тормозной системы поезда при имитации скорости движения до 450 км/ч.
Одновременно на стенде можно создавать ветровую нагрузку до 30 м/с, изменять температуру окружающей среды от -40°C до +50°C, регулировать влажность от 30% до 98%, а также имитировать осадки в виде снега или дождя.
По мере изготовления производителями фрикционных элементов тормозной системы подвижного состава на стенде будут испытывать тормозные диски, установленные на осях и на колесах, тормозные колодки, клещевые механизмы дисковых тормозов и др.
«Мы должны получить более 100 новых патентов и свидетельств, которые являются уникальными. Мы получим зарегистрированные права и в дальнейшем, я уверен, будем тиражировать наши наработки коллегам по всему миру», – отметил Олег Белозëров.
Также главе компании продемонстрировали стендовые испытания плиты безбалластного основания стрелочного перевода будущей ВСМ. Вибрационный стенд позволяет осуществлять статическое и динамическое нагружение для имитации нагрузок в критических условиях эксплуатации.
В рамках тестирования на опытный образец оказывают повышенное воздействие до 25 тс/ось. Чтобы подтвердить свою надежность, плита должна выдержать почти 29 млн циклов нагружения.
Управление и контроль за всеми ресурсными испытаниями осуществляется оператором из единого центра управления. Специалист составляет программы для гидродомкратов и пульсаторов, в которых прописаны нагрузки и интенсивность воздействия на изделие. Здесь же снимают все характеристики, полученные в ходе испытаний.