фото: vlc.ru
Как стало известно KONKURENT.RU, японская PBN Co. LTD решила оспорить в арбитражном суде решение, которое привело к переходу доли бывшего мэра Владивостока Виталия Веркеенко в ООО «Терминал Б» к АО «Терминал Владивосток».
Суть претензий PBN Co. LTD заключается в признании недействительными решений общего собрания участников ООО «Терминал Б» и изменений в уставе, принятых 11 сентября 2025 г. Эти решения, как следует из данных ЕГРЮЛ, повлекли за собой официальное оформление перехода 50% доли Виталия Веркеенко к АО «Терминал Владивосток», которые позже были официально зафиксированы в открытых источниках. Оставшаяся половина доли в «Терминале Б» по-прежнему принадлежит японской компании.
Пока арбитражный суд не принял заявление PBN Co. LTD к рассмотрению, указав на нарушения при его подаче.
Аэровокзальный комплекс «Терминал Б» был приобретен группой компаний «Сумотори», основателем которой является Виталий Веркеенко. Сделка состоялась по итогам конкурса, ее стоимость составила 200 млн руб. В собственность «Сумотори» перешли сам комплекс, привокзальная площадь и земельный участок. В дальнейшем предпринимались попытки использовать площадку терминала для онлайн-продаж автомобилей по японскому образцу, а затем для выставочного бизнеса, однако эти проекты не увенчались успехом.
В конце 2019 г. Виталий Веркеенко анонсировал планы по созданию нового международного аэропорта, оператором которого должно было стать ООО «Терминал Б». Предполагается, что именно с этой целью в 2020 году доля «Сумотори-Автопорт» перешла к японской PBN Co. LTD. Однако проект нового аэропорта так и не был реализован.
Виталий Веркеенко занимал пост мэра Владивостока с декабря 2017 г., но неожиданно подал в отставку в октябре 2018 г., после прихода к власти в Приморье Олега Кожемяко. Позже он уехал в Японию, где до сих пор и проживает.
АО «Терминал Владивосток» является собственником аэровокзального комплекса в Международном аэропорту Владивосток, построенного к саммиту АТЭС в 2012 г. С тех пор этот объект, являющийся «главными воротами» международного центра АТР, значительно износился. По крайне мере, по сравнению с другими терминалами Дальнего Востока, например, на Камчатке, он выглядит явно устаревшим.