Андрей Ахрем, журналист, Geely Emgrand 2023 года и Continental IceContact XTRM
– Я долгое время был адептом Nordman как шин с оптимальным сочетанием цены и качества. RS использовались зимой на Scenic II, RS2 – на Focus III, более того, на последнем и летняя резина была этой марки. Но на Emgrand зимой стоит резина уже не всеволожского, а калужского происхождения – Continental IceContact XTRM.
Когда осенью 2023 года встал вопрос выбора, в одном из шинных центров, с которыми мы постоянно сотрудничаем, мне сказали: «Если ты немного подождешь, к нам придет партия Continental, изначально сделанная для Канады, но из-за санкций в Канаду не попавшая. По цене будет не намного дороже китайских». Ожидание тогда несколько затянулось: резина приехала, кажется, в середине ноября, когда по утрам уже была отрицательная температура.
Никаких нареканий на шины нет абсолютно. Они тише, чем летние Giti, но немного тяжелее – это очень хорошо чувствуется сразу после «переобувки». На голом льду, который иногда бывает во дворах зимой, держатся уверенно, а еще отлично гребут по снегу. Удивительно, но однажды я выкарабкался без применения лопаты через наваленный трактором бруствер, а спустя пару часов наблюдал картину, как из того же места мужики выталкивают LADA Vesta SW Cross, которая выбраться без посторонней помощи не могла.
Вадим Зенькевич, журналист, Mazda 6 GJ 2.5 2014 года и Pirelli Ice Zero FR
– «Зима» Pirelli досталась мне вместе с машиной, Mazda была обута в нее при покупке год назад. Сама резина нешипованная, то бишь фрикционная, выпущена на 36-й неделе 2021 года. Поэтому грядущая зима для этих шин последняя с вероятностью 99%, на следующий сезон буду присматривать новый комплект.
На Pirelli в интернете можно прочитать смешанные отзывы и в целом впечатления у меня в том же духе. С одной стороны, это не ноунейм, что в наше время важно: эксплуатируя машину на этих шинах, можно быть спокойным за качество. На предыдущих автомобилях я использовал бюджетные зимние шины Nordman и Kleber, но, честно говоря, большой разницы между ними и Pirelli не ощутил. Однако тому есть несколько объяснений.
Во-первых, комплект уже не первой свежести, это, по сути, бэушная резина. Однако даже спустя четыре года при балансировке нет проблем, количество грузиков на диске – в морально допустимых пределах, на шинах нет трещин. Но на скорости от 70 км/ч и выше слышится заметный гул – очевидно, что это зимняя резина, она по определению более шумная, чем летние аналоги. Когда у тебя японский автомобиль с не самой лучшей шумоизоляцией, фактор шума выходит на первые роли.
Оценить поведение на снегу и льду толком не удалось – прошлая зима была не сильно снежной. В шинных тестах этой модели можно встретить мнение, что именно поведение на снегу – сильная сторона Ice Zero FR, поэтому надеюсь, что зимой получится это проверить! В большинстве эксплуатация этой шины по мокрому и сухому асфальту – нареканий нет. Неожиданный плюс – проходимость: в легкой грязи на подкисшем ноябрьском поле Pirelli смотрится неплохо!
Татьяна Василевская, журналист, Ford Fusion 2006 года и Kormoran Snow
– На нашем Ford Fusion ездит муж, он же занимается всеми вопросами обслуживания автомобиля. Комплект Kormoran Snow ему продал коллега, регулярно участвующий в гонках. В гоночной тусовке ему предложили какие-то другие шины, а Kormoran достались нам за символические 50 рублей.
Скажу прямо: эта резина супругу не нравится. Говорит, что сцепление со всеми видами покрытия у нее не очень хорошее. Ни на асфальте, ни на снегу, ни на льду она не радует. За 50 рублей на недостатки этих шин можно закрыть глаза, особенно если ездить зимой спокойно, а вот покупать такую резину новой – так себе затея. Хотя, насколько я помню, Kormoran у нас уже не продается.
Олег, руководитель отдела разработки, Geely Tugella 2023 года и Bridgestone Blizzak LM005
– Покупка зимних шин пришлась на осень 2023 года – тогда в размере Tugella 245/45 R20 выбора практически не было и люди обсуждали между собой в интернете, что купить на нашу модель, делились опытом эксплуатации. Сейчас ситуация с выбором стала намного лучше.
Так совпало, что к моменту приобретения мною «зимы» в крупной сети шинных центров появились эта резина, да еще и по акции – надо было брать. Взял и доволен: в кюветы не улетал, по льду не катался – с нашими зимами она меня полностью устраивает. За два предыдущих сезона от изначального протектора осталось меньше половины, поэтому, думаю, предстоящая зима для этих шин последняя.
Игорь, программист, BMW X4 2023 года и Continental WinterContact TS 860 S
– Разноширокие 21-дюймовые шины на свою BMW я покупал совсем недавно. Ответ на вопрос «Почему они?» предельно прост: потому что кроме них в наличии ничего не было. Пока резина проявляет себя хорошо, жаловаться не на что, но и полноценной зимы она еще не видела. Посмотрим на ее поведение, когда появится много снега и лед.
Никита, программист, BMW E39 1997 года и микс из Continental и «Белшины»
– На моей BMW зимой стоят Continental VikingContact 7 спереди и Belshina Artmotion Snow сзади. Почему так? Потому что с таким миксом я купил эту машину. Да, странное сочетание, тем не менее оно меня полностью устраивает. Шины в нормальном состоянии, я езжу спокойно, дорогу автомобиль держит хорошо, когда надо тормозить – тормозит. На лето я покупал китайскую резину – на ней машина постоянно плавает по дороге. Когда снова поставил «зиму» – забыл об этой проблеме.
Мария, менеджер по рекламе, BYD Song Plus 2025 года и Grenlander Icedefensor Stud II
– Я живу за городом, большая часть моих поездок приходится на трассу и МКАД. Бюджет на покупку зимних шин был несколько ограничен, поэтому озвучила свои требования специалистам шинного центра, которые предложили мне несколько вариантов в разном бюджете. В итоге остановилась на Grenlander Icedefensor Stud II. Марка на нашем рынке не первый год, и, по словам специалиста, резина должна полностью удовлетворить мои потребности. Да, это не премиум-шины, но и цена у них демократичная.
Настоящей зимы пока не было – шины эксплуатировались в основном по сухому и мокрому асфальту. Так как езжу я аккуратно, особых изменений по сравнению с летней резиной не почувствовала.
Редакционная Tesla Model 3 2021 года и Austone Nixia Winter Pro
В размере 235/40 R19 выбор далеко не самый обширный, ездит редакционная Tesla в основном по городу, поэтому для нее были куплены доступные китайские шины Austone Nixia Winter Pro, рисунок протектора которых похож на таковой у Bridgestone Blizzak 6. «Переобули» машину буквально вчера и поездить на новой резине толком не успели, поэтому впечатлениями о ней поделимся позже.
А какие шины на зиму выбираете вы? Расскажите в комментариях!